为检验电容器是否被击穿，可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5～7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿，则应当火花强烈。（)

A.火花强烈

B.火花中等

C.火花微弱

D.无火花

A.已烧毁

B.已击穿

C.已断路

A.将被击穿

B.不会被击穿

C.时而被击穿，时而不被击穿，随正经弦规律变化

D.是否被击穿与电容容量有关，故无法规定

A.电容器1先被击穿

B.电容器2先被击穿

C.同时被击穿

D.不会被击穿

有一平行板电容器，板间距离为2.0cm，其中有一块1.0cm厚的玻璃(ε_r=7.0，介电强度为25×10₆V/m)，其余为空气(介电强度为3×10⁶V/m)，今在两极板间加上40kV电压，电容器是否会被击穿？将玻璃取出，使极板间全部是空气，电容器在上述电压下是否会被击穿？

A.两个电容器都被击穿

B.C1被击穿,C2正常

C.两个电容器都能安全工作

D.C2被击穿,C1正常

A.直流高压闪络法能测量闪络性故障及一切在直流电压下能产生突然放电的故障

B.冲击高压闪络法是向电容器充电，当储能到一定电压后，间隙击穿放电，向故障电缆加一冲击高压脉冲，使故障点放电

C.直流高压闪络法在电缆上加上直流高压，当电压达到某一数值时，电缆被击穿，形成短路电弧

D.冲击高压闪络法接线中的阻波电感是用来防止反射脉冲信号被储能电容短路，以便闪测仪提取反射回来的突跳电压波形

A.不同相别温差过大，更换过热相的高压熔断器

B.电容器喷射式熔断器温度超过45℃需更换

C.额定温升超过说明书规定值时需更换

D.若更换后过热现象未消除，检查连接处是否接触不良，通知专业班组检查被保护设备

A.电容器内部局部放电

B.电容器内部相间短路

C.电容器内部发生相对外壳击穿

D.温度急剧变化