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[判断题]

车辆在髙温环境中行驶，可能由于点火线圈过热而使高压火花减弱，容易产生发动机高速断火现象。（)

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第1题

发动机工作时,点火模块接收信号发生器的信号,适时切断点火线圈初级回路,从而使次级线圈产生高压,使（)跳火。

A.传感器

B.分电器

C.火花塞

D.点火线圈

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第2题

对有触点式蓄电池点火装置高压电路检修时，取下火花塞帽，将高压导线搭铁试火，若无火花出现，则表明高压电路、低压电路的故障主要是在（)等元件上，应对其进行检修。

A.断电器、电容器

B.断电器、点火线圈

C.电容器、点火线圈

D.断电器、电容器和点火线圈

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第3题

汽车点火线圈是产生（)的主要元件。

A.高压

B.高温

C.高能量

D.高速

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第4题

在发动机点火系中,使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（)共同完成的。

A.分电器

B.断电器

C.火花塞

D.附加电阻

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第5题

传统点火系高压电路回路为：蓄电池→电流表→点火开关→点火线圈的低压线圈→断电器触点（断开时)→断电触点底盘搭铁→蓄电池。（)

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第6题

由于一个线圈中电流的变化，在另一线圈中产生电磁感应的现象叫互感。（)

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第7题

火花塞通过将点火线圈产生的高电压转变为火花而点燃油-气混合气。（)

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第8题

发动机过热时突然添加冷水，汽缸盖容易产生裂纹。（)

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第9题

用启动机带动发动机转动,将点火线圈中央高压线进行试火试验,若无火,则说明（)。

A.低压无火

B.高压无火

C.蓄电池亏电

D.电容器损坏

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第10题

在点火断电器触点两端跨接的电容器作用主要是增强火花强度。（)

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