救援和除雪列车车运行线表示方法是（）。A.红单线加红双杠B.红单线加红方框C.红单线加红箭头D.红

A.红单线加红双杠

B.红单线加红方框

C.红单线加红箭头

D.红单线加红×

A.黑单线加红圈

B.红色断线加红方框

C.黑单线加黑双杠

D.红单线加红“×”

A.双线区间在区间内有除雪机、起重机工作时，对开入其邻线的列车

B.列尾装置故障(丢失)的货物列车继续运行

C.临时利用本务机车调车作业

D.施工、维修作业较指定时间延迟结束

A.列检

B.跨线

C.救援

D.热滑

A.3km/h

B.4km/h

C.5km/h

D.6km/h

A.推进运行

B.停车工作

C.岔线运行

D.退行

A.按规定程序登顶，检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，可将故障编组的所有受电弓远程切除，升另一编组的受电弓，维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05，06车之间的特高压电缆(线号：2501)拆除，并远程切除接地点侧受电弓，隔离接地点后，维持运行

A.旅客列车

B.旅客快车

C.军用列车

D.救援列车

阅读以下技术说明，根据要求回答问题1～问题4。

[说明]

随着网络规模扩大，网络带宽增加，异构性和复杂性不断提高，网络新业务不断出现，网络运行质量的问题日益突出。网络运行质量的好坏直接关系到网络能否正常运行及用户体验，因此在网络建设初期及网络运行过程中有必要进行网络测试。假设网络工程项目P包括A～H 8个网络应用子系统，其结构如图 6-17所示，其中子系统D与G的业务运行依赖于公共模块E。

现计划采用自顶向下的方法执行网络工程P的测试项目，该项目包括多个作业。设作业A的任务是对模块A进行测试，作业B的任务是对模块B进行测试……依次类推。作业P的任务是对项目P进行整体测试。表6-11列出了该项目各作业计划所需的天数、至少必须的天数(即再增大花费也不能缩短的天数)，以及每缩短1天测试所需增加的费用。图6-18是尚未完成的该项目计划图，其中，每条箭线表示一个测试作业，箭线上标注的字母表示作业名，数字表示计划测试天数。

请通过填补箭线完成图6-18所示的该网络工程项目计划图。若为虚作业，请画成虚箭线；若为实箭线，则请在箭线上注明作业名及计划测试天数。