机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是()。

机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是

A.为了润滑

B.防止气阀漏气

C.有利于排气

D.防止撞击

A.为了润滑

B.防止气阀关闭不严

C.有利于排气

D.防止撞击

A.防止气阀与活塞撞击

B.防止在运转中气阀关闭不严

C.可以达到气阀早开晚关的目的

D.可以增加气缸的进气量

A.为了加强润滑

B.为了加强冷却

C.为防止运转中气阀关闭不严

D.为防止运转中气阀卡死

柴油机气阀间隙是在柴油机处在()时测量。

A.热态

B.冷态

C.运行

D.低速

所谓气阀间隙是指（）。

A.气阀的热态间隙

B.气阀与阀座之间的间隙

C.气阀与导管之间的间隙

D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙

A．冷态/关闭

B．冷态/打开

C．热态/关闭

D．热态/打开

A.气阀机构

B.气阀传动机构

C.凸轮轴及凸轮轴的传动机构

D.A+B+C

A.气阀间隙过小

B.气阀卡死

C.顶头卡死

D.爆发压力过高

气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是

A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地

B.起到调整配气定时作用

C.防止气阀与摇臂发生撞击

D.起到储油润滑作用