为了从整体上规范我国的智能运输系统建设，我国完成了“智能运输系统体系框架”的研究编制工作，并正

A.为了确保稳定可以限制发展

B.离开稳定团结的政治局面，发展就无从谈起，必须坚持以稳定为中心

C.发展决定一切，离开发展稳定就失去了目的和意义，必须用发展解决前进中的问题

D.稳定与发展是辩证统一的，必须从整体上把握二者的关系

A.管理组织

B.职业健康安全管理

C.进度管理

D.信息管理

E.成本控制

今后我国智能运输系统的研究和开发重点是()，它包括：(1)道路交通综合管理;(2)城市交通诱导系统;(3)高速公路联网收费和不停车收费;(4)智能控制和管理;(5) 交通信息服务;(6)货物运输信息化;(7)车载路径导航系统; (8)安全和事故预防系统：(9)提高商用车辆综合效率的管理系统等。

A.移动多媒体交通信息系统

B.制定智能运输系统的远期发展规划

C.制定智能运输系统的近期发展规划

D.公共交通运营系统

我国成立了全国智能运输系统(1TS)协调指导小组办公室及专家咨询委员会。

A.2000年2月9日

B.1998年2月29日

C.2001年2月29日

D.1996年2月29日

A.上海

B.北京

C.郑州

D.济南

第57题：我国按照等同原则，从国际标准化组织制定的质量管理体系标准转化而成的质量管理体系标准是（）。

A．IS0 9000

B．IS0 14000

C．GB/T l9000

D．Gl3/T 24000

结合我国电动汽车市场的现实发展情况，在低碳汽车产业化上应注意从以下几个方面创新思维()。

A加大电动汽车的研发力度

B国家的扶持力度要紧跟产业发展的进程

C完善电动汽车产业的基础配套设施建设

D建立电动汽车管理规范