题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
不属于铁路责任。A.列车燃轴B.线路塌方C.列车晚点D.列车满员
不属于铁路责任。
A.列车燃轴
B.线路塌方
C.列车晚点
D.列车满员
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A.线路不良、列车严重晃动;塌方落石或线路上有障碍物等严重危及行车安全的情况
B.机车车辆燃轴或配件脱落
C.列车火灾或货物装载不良、坠落
D.全封闭站内、区间有闲杂人员
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第2题
以下（）是车机联控一般信息之一
A.机车车辆燃轴或配件脱落等
B.铁路运输企业根据实际情况补充规定的信息
C.列车无线调度通信设备、列控车载及地面设备、机车信号、列车运行监控装置、通信记录装置、区间通过信号机、列车尾部安全防护装置故障
D.线路不良、列车严重晃车；塌方落石或线路上有障碍物等严重危及行车安全的情况
第3题
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条规定，（）情况下使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车
A.车辆燃轴或重要部件损坏
B.列车发生火灾
C.有人从列车上坠落
D.线路内有人死伤
第4题
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号)（普速铁路部分)规定，车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列哪些情况应使用紧急制动阀（紧急制动装置)停车？（)
A.车辆燃轴或重要部件损坏
B.列车发生火灾
C.有人从列车上坠落
D.线路内有人死伤
第5题
2020年6月20日，某贸易公司向铁路某站申请运输煤炭240吨，请求车皮4节，每节装运60吨，由托运人自
装。由于该站无检验设施，仅凭托运人自报确认为240吨。列车在运行途中，发生燃轴事故，直接经济损失22万元。经过专家鉴定，这起事故的原因是因为超载所致，本来60吨车皮最大容许超载5吨，而托运人自装达到75吨，远远超过最大容许装载量。车站要求贸易公司赔偿铁路车辆损失15万元，中断运输线路损失5万元。贸易公司以铁路承运人已经确认为由拒赔。承运人遂诉至法院。分析：(1)本案中的损失是哪一方的责任造成的？(2)法院将如何判决？
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第6题
《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号)(普速部分)规定，客运乘务组等列车乘务人员发现()情形时，应使用紧急制动阀停车。
A.车辆燃轴或重要部件损坏
B.列车发生火灾
C.有人从列车上坠落或线路内有人死伤
D.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时
第7题
在（)情况下，应使用紧急制动阀停车。
A.车辆燃轴或重要部件损坏
B.列车发生火灾
C.有人从列车上坠落或线路内有人死伤(快速旅客列车不危及本列安全时除外)
D.能判明司机不顾停车信号，列车继续运行
E.列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站
第8题
发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车()。
发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车（)。
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A.车辆燃轴或重要部件损坏
B.列车发生火灾
C.有人从列车上坠落或线路内有人死伤(特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外)
D.能判明司机不顾停车信号，列车继续运行
E.列车无任何信号指示，进入不该进入的地段或车站
F.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时
第10题
车体倾斜的主要危害有（）
A.复线运行时,由于车体倾斜,很可能碰撞交会列车,造成相撞事故
B.装载货物及车辆的重心易发生变化,使货物发生位移倒塌,影响车辆的运行性能
C.易造成车辆偏载,可能使某些车辆配件受力过大而造成破损,严重时将破坏转向架的动力学性能,造成燃轴事故和导致车辆脱轨
D.易造成货车超出车辆限界,严重时直接危及铁路行车安全
E.车辆通过曲线时产生偏移,再加上车体的倾斜,就可能超出车辆限界,与线路建筑物发生抵触,易造成铁路行车安全事故
