A.多次乘飞机旅行的经验是否会减轻对坐飞机的恐惧
B.有多少人报告说对乘坐飞机的恐惧如此强烈以致他们无法乘坐飞机
C.自1980年以来通过高速公路旅行的人次和乘坐飞机旅行的人数各是多少
D.自1980年以来，地方航空公司的事故率比大的国内航空公司的事故率高出多少
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第1题
事实表明对坐飞机感到恐惧是没有道理的。仅在 1986 年一年，高速公路事故使得 4.6
万人死亡，而从 1990 年至今，大的国内航空公司平均年死亡率仅为 77人，地方航空公司的
事故死亡率也略高一点。
如果上述论述是准确的，知道下面的哪一项对于评价该论据的说服力最重要？()
A.多次乘飞机旅行的经验是否会减轻对坐飞机的恐惧
B.有多少人报告说对乘坐飞机的恐惧如此强烈以致他们无法乘坐飞机
C.自 1980 年以来通过高速公路旅行的人次和乘坐飞机旅行的人次各是多少
D.自 1980 年以来，地方航空公司的事故率比大的国内航空公司的事故率高出多少
第2题
A.多次乘飞机旅行的经验是否会减轻对坐飞机的恐惧。
B.地方航空公司和国家航空公司在每架飞机的维护上是否花费同样的时间。
C.有多少报告说对坐飞机的恐惧如此强烈以至于他们无法乘坐飞机。
D.自1980年以来通过高速公路旅行的人次和乘坐飞机旅行的人次。
第3题
A.多次乘飞机旅行的经验是否会减轻对坐飞机的恐惧
B.有多少人报告说对乘坐飞机的恐惧如此强烈以致他们无法乘坐飞机
C.自1980年以来通过高速公路旅行的人次和乘坐飞机旅行的人次各是多少
D.自1980年以来，地方航空公司的事故率比大的国内航空公司的事故率高出多少
第4题
A.多次乘飞机旅行的经验是否会减轻对坐飞机的恐惧
B.有多少人报告说对乘坐飞机的恐惧如此强烈以致他们无法乘坐飞机
C.自1980年以来通过高速公路旅行的人次和乘坐飞机旅行的人次各是多少
D.自1980年以来，地方航空公司的事故率比大的国内航空公司的事故率高出多少
第5题
A.仅Ⅰ和Ⅱ。
B.仅Ⅱ和Ⅲ。
C.仅Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。
D.Ⅲ、Ⅳ。
第6题
A.对于在合同开始日即满足收入确认条件的合同，企业在后续期间无需对其进行重新评估，除非有迹象表明相关事实和情况发生重大变化
B.对于在合同开始日不满足收入确认条件的合同，企业应当在后续期间对其进行持续评估，以判断其能否满足收入确认条件
C.企业在评估其因向客户转让商品而有权取得的对价是否很可能收回时，仅应考虑客户到期时支付的能力和意图
D.没有商业实质的非货币性资产交换，如果涉及资产的公允价值能够可靠计量，则需确认相关损益
第7题
A.甲文是奏章，是典型的事实论证的写法，思路严密、直截了当，让人容易接受
B.乙文是寓言，简短精练，含义深刻，含蓄地表明观点、说明道理，说服力强
C.甲文乃出师伐魏前所作，基本目的是表达感念先帝知遇之恩、忠于刘氏父子的真挚感情
D.乙文非常细腻地叙述了一个故事，虽鲜明生动，但读者难以把握作者的真实意图。 用这样的手法推荐国家大臣，似乎也不够慎重
第8题
A.飞机正在使用外部电源
B.仅表明外部电源已经插上
C.外部电源已经插上且电源质量可接受
D.外部电源已经插上且供电量可以满足机上电气系统的使用
第9题
A.大学文凭可以表明文凭持有者具有较高的生产率
B.高等教育投资没有为接受高等教育者提供任何有价值的信号
C.利用高等教育文凭这种信号来筛选员工是有道理的
D.高等教育投资没有提高高等教育接受者的劳动生产率
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