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[主观题]

系统加惰气一般可进行__。①1-3个油舱充惰气②3-5个油舱充惰气③全部油舱充惰气A.①B.②C.③

系统加惰气一般可进行__。①1-3个油舱充惰气②3-5个油舱充惰气③全部油舱充惰气

A.①

B.②

C.③

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第1题

系统加惰气一般可进行1.1~3个油舱充惰气2.3~5个油舱充惰气3全部油舱充惰气。A.1B.2C.3

系统加惰气一般可进行1.1~3个油舱充惰气2.3~5个油舱充惰气3全部油舱充惰气。

A.1

B.2

C.3

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第2题

对大型油船双壳专用压载舱进行惰化的简单方法是____。A.采用固定式接管与货油舱的惰性气体系统相

对大型油船双壳专用压载舱进行惰化的简单方法是____。

A.采用固定式接管与货油舱的惰性气体系统相接

B.采用可拆卸式的惰气软管一直布置到双层底

C.可拆卸式的惰气软管布置在舱顶,排除压载水时将惰气送入

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第3题

惰气系统应用于油舱装卸货油是因为()①控制氧气含量②控制油气含量③控制惰气含量。A.①B.②C.③

惰气系统应用于油舱装卸货油是因为()①控制氧气含量②控制油气含量③控制惰气含量。

A.①

B.②

C.③

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第4题

卸货作业前的风险评估主要有__①货油舱是否惰化②惰气系统是否关闭③雷达是否开启。A.①B.②C.①+②+③

卸货作业前的风险评估主要有__①货油舱是否惰化②惰气系统是否关闭③雷达是否开启。

A.①

B.②

C.①+②+③

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第5题

卸货作业前的风险评估主要是()。A.货油舱是否惰化B.惰气系统是否关闭C.雷达是否开启

卸货作业前的风险评估主要是()。

A.货油舱是否惰化

B.惰气系统是否关闭

C.雷达是否开启

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第6题

多舱一组同时充惰时,从上部进入的惰气应保持200-250毫米水柱的压力,置换气体排出应从舱底部且最
好逐次通过个舱后排至大气,应确保置换货油舱内含氧量低于8﹪,含氧量的测量应__。

A.从货油舱顶部取样

B.从货油舱中部取样

C.从货油舱不同高度处取样

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第7题

每一套惰气系统都必须装有一个或者多个压力正空破坏器或其他的装置,这是专门保护货油舱防止()的
装置,必须依照厂家说明书要求进行常规的维护,保持其处于良好的工作状态。

A.发生过压或真空

B.发生含氧量过高

C.含氧量过低

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第8题

油舱装卸货油前必须考虑惰气系统__①液位是否正常②联锁装置是否良好③海水泵工作压力是否正常A.①+②

油舱装卸货油前必须考虑惰气系统__①液位是否正常②联锁装置是否良好③海水泵工作压力是否正常

A.①+②

B.②+③

C.①+②+③

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第9题

惰气系统甲板水封的作用是?()A.防止舱内气体倒流回机舱B.调节舱内压力C.保护油舱:防止舱内压力过

惰气系统甲板水封的作用是?()

A.防止舱内气体倒流回机舱

B.调节舱内压力

C.保护油舱:防止舱内压力过高

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第10题

每一套惰气系统都必需装有一个或多个压力/真空破断器或其他认可的装置。这是专门保护货油舱防止__
的装置,因此必须依照厂家说明书的要求进行常规的维护,保持其处于良好的工作状态。

A.发生过压或真空

B.发生含氧量过高

C.含氧量过发生低

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