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跨局运用的机车,对车载通信设备实行入库检修制度。()

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第1题

CIR设备维护,描述不正确的是()。

A.车载通信设备的维修分为日常检修和集中维修

B.跨局运用机车,对车载设备实行障碍报修

C.机车车载通信设备集中检修,每2年一次或结合机车检修修程同步进行

D.车载通信设备出库实行障碍报修,但在库内滞留时间超过12小时的应上车检查,当发现设备不良时,必须及时修复

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第2题

跨局(段)运用的机车,相关通信(电务)段应签订机车设备委托维修协议,承修单位应在相应折返点设置机车设备检修点()
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第3题

机车司机对列车运行中发现的LKJ数据运用问题,应在机车、动车组入库后填写()交承担LKJ系统检测的电务车载设备检测工区。

A.车载设备使用信息反馈单

B.机统-6

C.LKJ系统检测合格证

D.机控-2

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第4题

加强车载设备出入库检查测试,做好车载设备()和各部连接线的坚固和防断,防止因缆、线不良导致的设备故障。严格执行机车登乘检查制度,确保车载设备的良好运用

A.电气配件

B.塑料配件

C.机械配件

D.铸铁配件

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第5题

因机车、动车组较长时间出租、出助等造成LKJ归属局管理不便的,可实行设备日常维护、车载数据换装等相关业务的委托管理()
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第6题

运用动车组、机车车载式线路检查仪进行动态监测,是对线路设备安全质量监控的重要手段,须纳入日常安全管理,指导线路养护维修。()
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第7题

上线运行的机车、动车组、自轮运转特种设备等应装设列车无线调度通信(车载)设备,机车司机、无运转车长值乘列车的车辆乘务员及参与车机联控的有关人员应配备列车无线调度通信(便携)设备。()此题为判断题(对,错)。
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第8题

运用动车组、机车车载式线路检查仪进行动态监测,是对线路设备安全质量监控的重要手段,须纳入日常()管理,指导线路养护维修。

A.动态

B.设备

C.安全

D.综合

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第9题

各机车、动车组运用区段车载数据文件的编制和控制模式的设定和调整,应由铁路局专业机构实施,由铁路局实行集中统一管理。()
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第10题

跨局(段)继乘机车按统一整备标准或协议标准整备和检修,严格落实机车整备周期,严禁超公里运用。()
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