在故障处理时，通过（）来进行故障的区段分析，将故障最终定位到单站。

A.重合器方案，通过重合器分、合闸的时序配合来实现故障隔离并恢复非故障区段的供电，适用于环网线路

B.电压一时间型分段器方案，适用于辐射状线路

C.电压一时间型分段器方案，适用于环网线路

D.分段器方案，通过其分、合闸配合来实现故障隔离并恢复非故障区段的供电，适用于分支线路

E.变电站出线断路器与重合器、分段器或者恪断器相互配合实现故障区段隔离和恢复故障区段上游区段的供电，适用于辐射状线路

B、当单个计轴区域受干扰造成计轴区域出现棕色光带且影响列车运行时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度员再组织列车限速25km/h通过该区段

C、联锁区发生全部计轴故障时，在故障影响区域内采用电话闭塞法组织行车

D、当计轴故障或受干扰出现紫色光带，列车需通过该区段时，行车调度员和车站人员应确认没有办理与该列车运行方向相反的进路到该区段后，再排列该列车的进路