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[主观题]
螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随______和______变化关系。A.航
螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随______和______变化关系。
A.航速或转速/进程比
B.进程比/船舶阻力
C.主机油门/船舶阻力
D.主机油门进程比
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A、航速或转速/进程比
B、进速系数/船舶阻力
C、主机油门/船舶阻力
D、船舶阻力/进程比
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第3题
2、传统推进装置中，（）产生（），通过传动环节传递给（），产生（），推动船舶前进。
A.主机、热量、轴系、扭矩
B.主机、扭矩、螺旋桨、推力
C.螺旋桨、扭矩、主机、推力
D.热量、扭矩、螺旋桨、机械能
第4题
传统推进装置中，（)产生（)，通过传动环节传递给（)，产生（)，推动船舶前进。
A.主机、热量、轴系、扭矩
B.主机、扭矩、螺旋桨、推力
C.螺旋桨、扭矩、主机、推力
D.热量、扭矩、螺旋桨、机械能
第5题
在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在：（)Ⅰ、空气阻力增加Ⅱ、船舶摇摆和起伏引起了汹涛阻力Ⅲ、螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加Ⅳ、舵的制动使船体附体阻力增加Ⅴ、尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低Ⅵ、水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加
A、Ⅰ~Ⅵ
B、Ⅰ~Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
第7题
由调距桨工作特性可知，当航行状态不变，H／D大，则相同转速下推力、扭矩也大，因此当船舶阻力发生变化时，可通过调节H／D来控制（)，即可满足船舶阻力变化的需要。
A、螺旋桨转速
B、主柴油机功率
C、主柴油机输出扭矩
D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系
第8题
对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是：（)Ⅰ、盘面比大，推力大Ⅱ、螺距比大，螺旋桨推进曲线陡Ⅲ、当J增加，螺旋桨效率是增加的Ⅳ、当J增加，螺旋桨推进特性曲线平坦
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B、Ⅰ~Ⅳ
C、Ⅱ+Ⅳ
D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
第10题
船、机、桨者存在着相互作用，当船舶作等速直线运动时，螺旋桨转速稳定，分析不符合三者相互作用关系的是：（)
A、螺旋桨有效推力∑Te等于水和空气对船舶的阻力R
B、螺旋桨的推功率应等于船体有效功率
C、主机的扭矩等于供给桨的水动力矩和轴系、减速器及联轴器的摩擦阻力矩之和
D、螺旋桨收到的功率应比主机有效功率低
