连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。A.便于下瓦及下轴承的安

连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。

A.便于下瓦的安装

B.便于上下瓦对中

C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏

D.增加轴瓦的强度和刚度

A.便于下瓦与轴承的安装

B.便于上瓦对中

C.防止连杆螺栓承受剪切力

D.其他

A.便于下瓦与轴承的安装

B.便于上下瓦的拆卸

C.防止连杆螺栓承受剪应力

D.增加轴瓦的强度与刚度

A.减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷

B.降低了连杆螺杆承受减切力的作用

C.大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力

D.曲轴轴颈增粗，刚性提高

连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是______。

A.增加连杆的寿命

B.为吊缸检修提供方便

C.减轻连杆重量

D.减少连杆螺栓的剪切力

A、大小端轴承中心线的距离是否正确

B、在摆动平面內是否弯曲变形

C、大小端轴承中心线是否平行

D、轴承座与轴承盖结合面的锯齿是否损伤变形

连杆大端采用斜切口结构形式是为了（）。

A.增加强度

B.便于吊缸

C.降低轴承比压

D.B+C

连杆大端采用斜切口结构形式，是为了()

A.增加强度

B.便于吊缸

C.减小轴承比压

D.B+C

A.便于制造

B.便于拆装

C.利于减轻重量

D.便于保证其与曲柄销的配合