在途中停车处理障碍时，必须在来往车方向设警戒后或（），然后再进行故障处理。A.信号灯B.警戒线C.警

在途中停车处理故障时，必须在来车方向设监护或（），然后再进行故障处理。A.信号灯B.警示牌C.警戒线

动车组列车在车站折返，遇列车客运作业完毕且到达开车时间，但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时，司机确认信号正常开放后（在常态灭灯车站，司机应主动询问列车调度员或车站值班员，确认信号正常开放后)，以CTCS£­2级目视行车模式向出站方向运行，运行途中如未接收到允许运行信号，必须在动车组停车位置标位置前停车，并通知列车调度员（车站值班员)。列车调度员（车站值班员)通知电务部门处理。（)

凡发生因动车组故障或其他行车设备原因造成列车途中停车或晚点时，担当动车所须在故障发生内通过信息系统上报故障发生时间及地点、故障影响、故障现象及处理情况等故障车基本信息（）

在区间线路上人力推行轻型车辆和小车时，必须在天窗点内进行，设专人随车显示停车手信号防护和通过对讲机与驻站联络员进行联系防护，并在车辆前后按线路最大速度等级的列车制动距离位臵处显示停车手信号防护随车移动（垂停天窗且无施工车辆运行时可不设置），并注意瞭望，在瞭望和通信条件不良时还应增设中间联络员，且跟车人员人均承担的重量不得大于（）

钢轨打磨作业，必须在天窗点内进行，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，来车方向设远端防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护。（）

A-E-H-004 4 1 3钢轨打磨作业，必须在天窗点内进行，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，来车方向设远端防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护（）

列车在运行途中发生作业车故障时,不能维持运行到前方站时,应选择合适地点停车处理（）

处理皮带机打滑，必须在停车时进行，可以在转车时往皮带中间抛洒物料或塞物料（)

车辆行驶途中的 “三停四查”,“三停”是指（）