题目内容
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[主观题]
航行中发现船舶即将搁浅/触礁时，值班驾驶员应立即（)。A.派一水显示号灯号型B.估算潮水，确定脱浅时
航行中发现船舶即将搁浅/触礁时，值班驾驶员应立即()。
A.派一水显示号灯号型
B.估算潮水，确定脱浅时机
C.停车和尽可能抛双锚
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航行中船舶发现即将搁浅/触礁时，值班驾驶员应立即采取的措施是()。
A.停车和抛锚
B.报告船长
C.通知机舱
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第2题
根据STCW公约95修正案的规定，当船舶发生（)时，可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估。①碰撞、搁浅或触礁;②在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物;③以不稳定或不安全方式操纵船舶;④出现货损货差。
A . ①~③
B . ①~④
C . ②~④
D . ①②
第3题
我国《海船船员发证规则》规定，发生下列______情况之一，有明显理由认为持证人未能保持值班标准时，海事管理机构可对持证人进行专业性评估。 Ⅰ、船舶发生碰撞；Ⅱ、船舶发生搁浅； Ⅲ、船舶发生触礁； Ⅳ、在航行、锚泊或靠泊时，从船上非法排放物质； Ⅴ、违反航行规则； Ⅵ、以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
第4题
根据STCW公约95修正案的规定，船舶发生的（)不应成为评估船员的值班能力是否满足公约要求的理由。
A . 碰撞、搁浅或触礁
B . 在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物
C . 以不稳定或不安全方式操纵船舶
D . 出现货损货差
第5题
我国《海船船员考试和发证规则》规定，发生下列（）情况之一，有明显理由认为持证人未能保持值班标准时，海事管理机构可对持证人进行专业性评估。Ⅰ、船舶发生碰撞；Ⅱ、船舶发生搁浅；Ⅲ、船舶发生触礁；Ⅳ、在航行、锚泊或靠泊时，从船上非法排放物质；V、违反航行规则；Ⅵ、以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋V
D.以上全部
第6题
根据STCW公约马尼拉修正案的规定，当船舶发生下列哪些情况时，缔约国监督官员可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估（)。Ⅰ、碰撞、搁浅或触礁Ⅱ、在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物Ⅲ、以不稳定或不安全方式操纵船舶Ⅳ、出现货损货差
A、Ⅰ～Ⅲ
B、Ⅰ～Ⅳ
C、Ⅱ～Ⅳ
D、Ⅰ、Ⅱ
第7题
我国《海船船员发证规则》规定，发生下列______情况之一，有明显理由认为持证人未能保持值班标准时，
海事管理机构可对持证人进行专业性评估。Ⅰ、船舶发生碰撞；Ⅱ、船舶发生搁浅；Ⅲ、船舶发生触礁；Ⅳ、在航行、锚泊或靠泊时，从船上非法排放物质；Ⅴ、违反航行规则；Ⅵ、以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶。
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A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.以上全部
第8题
根据我国《海船船员发证规则》规定，发生________情况之一，有明显理由认为持证人未能保持值班标准时
，海事管理机构可对持证人进行专业性评估。Ⅰ船舶发生碰撞Ⅱ船舶发生搁浅Ⅲ船舶发生触礁Ⅳ在航行、锚泊或靠泊时，从船上非法排放物质Ⅴ违反航行规则Ⅵ以其他危机海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶
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A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
第9题
我国《海船船员考试和发证规则》规定，发生下列（）情况之一，有明显理由认为持证人未能保持值班标准时
，海事管理机构可对持证人进行专业性评估。Ⅰ、船舶发生碰撞；Ⅱ、船舶发生搁浅；Ⅲ、船舶发生触礁；Ⅳ、在航行、锚泊或靠泊时，从船上非法排放物质；V、违反航行规则；Ⅵ、以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶。
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A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋V
D.以上全部
