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[主观题]

失去通讯联络的飞机,机长应当:A.若是目视飞行,应保持目视飞行,按计划到原预定机场着陆B.若是仪表

失去通讯联络的飞机,机长应当:

A.若是目视飞行,应保持目视飞行,按计划到原预定机场着陆

B.若是仪表飞行,应保持仪表飞行,在就近机场着陆

C.若是仪表飞行且着陆机场天气适航时,应按飞行计划到原预定机场着陆

D.若飞机装有应答机,应设置为A7500

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第1题

飞行中失去通讯联络,目视飞行时机长应当:().

A.保持目视飞行,飞往就近机场降落

B.保持目视飞行,飞往降落站降落

C.保持目视飞行,返航回场降落

D.保持目视飞行,飞往备降机场降落

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第2题

飞行中失去地空联络,目视飞行时机长应当A.保持目视飞行,飞往就近机场降落B.保持目视飞行,飞往降

飞行中失去地空联络,目视飞行时机长应当

A.保持目视飞行,飞往就近机场降落

B.保持目视飞行,飞往降落占降落

C.保持目视飞行,返航回场降落

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第3题

2002年5月7日20时37分,中国北方航空公司CJ6136航班,由北京返回大连途中,飞机在距离大连机场的
东侧约20公里处,机长报告地面塔台指挥机舱内起火。21时24分,飞机与空管部门失去联络,并在雷达显示屏上消失。机上112人遇难(机上乘客103人,其中有7名外国籍旅客、机组人员9人)。通过调查并周密核实,认定这次空难是由于乘客张某纵火造成的。保险公司拒绝赔付是否合理()

A.合理

B.不合理

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第4题

飞行中失去地空联络,目视飞行时机长应当()。

A.保持目视飞行,飞往就近机场降落

B.保持目视飞行,飞往降落占降落

C.保持目视飞行,返航回场降落

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第5题

飞行中失去地空联络,目视飞行时机长应当()。

A.保持目视飞行,飞往就近机场降落

B.保持目视飞行,飞往降落站降落

C.保持目视飞行,返航回场降落

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第6题

飞行中失去地空联络,错误处置是:().
飞行中失去地空联络,错误处置是:().

A.目视飞行时,机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆

B.仪表飞行时,机长应当按照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间,飞往着陆机场导航台上空

C.塔台管制员应当在该航空器预计到达前十分钟,将等待空域内该航空器的飞行高度层空出

D.确知着陆机场的天气低于标准,方可按照飞行计划飞往备降场,改航后,应保持原高度层飞行

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第7题

地面除防冰程序中,维修人员的工作包括()
A.飞行前实施航线维修任务时,维修人员应当检查关键表面是否附着冰冻污染物,发现或者怀疑有冰冻污染物的情况时,应当及时通报机长

B.对除防冰操作进行监控

C.开始除/防冰前:确认飞机是否处于适当的除/防冰构型

D.完成除/防冰后:确认使用合适型号地面除/防冰液的类型、浓缩比例;最终使用防冰液的起始时间;所有地面操作人员和相关设备已经撤离到安全地带后,用规定的标准通讯和手势发出完成信号

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第8题

通讯一般是谁的责任()。

A.机长

B.副驾驶

C.操纵飞机的驾驶员(PF)

D.监控飞机的驾驶员(PM)

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第9题

2009年,全美航空1549号班机飞机失去动力后,机长操纵飞机安全迫降在哈德逊河上。
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第10题

17、2009年,全美航空1549号班机飞机失去动力后,机长操纵飞机安全迫降在哈德逊河上。
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