A.0%~0.5%
B.0.5%~1%
C.1%~1.5%
D.1%~2%
第4题
A.曲线隧道外轨超高,导致车辆向曲线外侧倾斜,使车辆限界的控制点在水平方向上向内移动一个距离。
B.由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢两端会向曲线外侧偏移。
C.由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,车厢中间部分会向曲线内侧偏移。
D.为了保证列车在曲线隧道中安全通过,必须加大隧道直线段和曲线段的净空。
第5题
A.为了保证列车在曲线隧道中安全通过,必须加大隧道直线段和曲线段的净空。
B.由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢两端会向曲线外侧偏移。
C.曲线隧道外轨超高,导致车辆向曲线外侧倾斜,使车辆限界的控制点在水平方向上向内移动一个距离。
D.由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,车厢中间部分会向曲线内侧偏移。
第6题
A.同一舵面的各个铰链的中心线应该在一条直线上,并且位于舵面的中心
B.舵脚的转动点应该与铰链的中心线在同一个垂直面上
C.舵机摇臂应该与连杆垂直,调整摇臂使得键槽与键齿相配合,尽量不要使用遥控器的中立位置调整功能来调整舵机的中心位置
D.使用高级的带轴承的连接附件和精密加工的铝制舵机摇臂,可以更好的完成设置
第8题
A.基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过10mm;60kg/m及以上钢轨,在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm,其他站线上超过8mm,到发线上超过10mm,其他站线上超过11mm;33kg/m及其以下的钢轨,由铁路局规定。
B.在辙叉心宽40mm的断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过10mm;60kg/m及以上钢轨,在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm,其他正线上超过8mm,到发线上超过10mm,其他站线上超过11mm;可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过6mm(不含翼轨加高部分);33kg/m及其以下的钢轨,由铁路局规定。
C.辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391mm,或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于1348mm。
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