题目内容
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[主观题]
单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（)。A.警冲标B.车挡C.
单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为()。
A.警冲标
B.车挡
C.上行出站信号机
D.尖轨尖端
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双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线(单进路)有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为()。
A.警冲标
B.轨端绝缘
C.上行出站信号机
D.尖轨尖端
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第2题
某站为单线半自动集中联锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是（)之间的长度。A.警冲
某站为单线半自动集中联锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是()之间的长度。
A.警冲标
B.警冲标与出站信号机
C.出站信号机
D.警冲标与绝缘节
第3题
《南昌局集团公司接发列车作业安全控制办法》对遇信号、联锁、闭塞设备因临时故障、停电等导致联锁失效时，双线区段的车站，上、下行各固定一股线路办理接发列车。单线区段的车站（包括单双线、多线区段的车站)固定二股线路办理接发列车。（)
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第4题
《单双线半自动闭塞集中联锁（设信号员)接发列车标准》（TB／T1502－2003)规定，车站值班员在同意闭塞时，通知信号员（长)的用语为：“×次闭塞，×道停车（通过或到开)。”（)
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第6题
对所铺设的道岔描述正确的是（）
A．衔接正线、到发线时必须纳入联锁
B．衔接其他站线时，应与原线路道岔联锁方式一致
C．非集中联锁道岔应加锁，钥匙由车站值班员或扳道长（员）保管
D．非集中联锁道岔不应加锁
第7题
单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先关闭出站信号，再拉出闭塞按钮或()，接车站接车表示灯变为()。
单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先关闭出站信号，再拉出闭塞按钮或（)，接车站接车表示灯变为（)。
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第8题
单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号，取消闭塞时集中联锁的发车站，先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮（或按下复原按钮)接车站接车表示灯变为（)。
A.红灯
B.黄灯
C.绿灯
D.灭灯
第9题
单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先关闭出站信号，再拉出闭塞按钮（或按下复原按钮)，接车站接车表示灯变为（)。
A.红灯
B.黄灯
C.绿灯
D.灭灯
第10题
单线半自动闭塞已开放出站信号，需取消发车进路时，集中联锁的发车站应先（)，确认列车未起动后，方可关闭出站信号，取消发车。
A.关闭出站信号
B.通知邻站
C.通知发车人员
D.通知司机
