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[主观题]

船舶在船闸区航行时,应密切注意()对船舶的操作造成的不利影响。A.回流B.横流C.主流D.缓流

船舶在船闸区航行时,应密切注意()对船舶的操作造成的不利影响。

A.回流

B.横流

C.主流

D.缓流

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第1题

当船舶进入浅水航行时,值班轮机员应密切注意主机运转状况,即转速变化,振动和排温,必要时适当减小油门,降低转速,以排温不超负荷为准()

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第2题

船舶在大风浪中航行,下列说法错误的是______。A.值班轮机员不得远离操纵室B.当逆大风航行时,可适

船舶在大风浪中航行,下列说法错误的是______。

A.值班轮机员不得远离操纵室

B.当逆大风航行时,可适当加大主机油门

C.密切注意辅锅炉和废气锅炉的工况

D.注意主、辅机燃油系统压力

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第3题

船舶顺流航行时应充分利用流速,以便提高航速,因此航路选择尽量在__()

A.主流范围内

B.航道两侧

C.缓流区

D.航道中间

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第4题

()以下有关《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性要求的说法,正确的是__。①无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响;②无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响;③国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时,应计及结冰对稳性的影响

A.①

B.②

C.③

D.①②③

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第5题

以下有关《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性要求的说法,正确的是()。①无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响;②无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响;③国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时,应计及结冰对稳性的影响

A.①

B.②

C.③

D.①②③

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第6题

船舶在什么情况下应加派瞭望人员?________①狭水道航行;②进出港口;③通航密度很大的水域航行时;④冰
区航行时。

A.①-④

B.①-③

C.①②④

D.②③④

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第7题

以下有关《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性要求的说法,正确的是____。Ⅰ,无限航区船舶在使用冬季载重线的区域航行时,应计及结冰对稳性的影响;Ⅱ,无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响;Ⅲ,国内航行的船舶在冬季航行于青岛以北时,应计及结冰对稳性的影响;

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ

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第8题

以下有关《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性要求的说法正确的是()。

A.无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响

B.无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响

C.国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时,应计及结冰对稳性的影响

D.以上都对

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第9题

下行船顶浪航行时对船舶的危害较大,因此为安全起见,不水船应().A.驶离原航路B.避开大浪区C.降低

下行船顶浪航行时对船舶的危害较大,因此为安全起见,不水船应().

A.驶离原航路

B.避开大浪区

C.降低车速

D.ABC都对

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第10题

船舶在桥区水域航行时,可以掉头、横越()
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