题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
检查尾轴承间隙，进行测量时，测量位置一般以距尾管端______处为准。A.50mmB.80mmC.100mmD.120mm
检查尾轴承间隙，进行测量时，测量位置一般以距尾管端______处为准。
A.50mm
B.80mm
C.100mm
D.120mm
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A、锥体部分探伤
B、检查尾轴承润滑油质量
C、密封装置的密封圈换新
D、测量轴承下沉量和轴承间隙及轴承磨损情况
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第2题
有关对开式滑动轴承装配，下列说法错误的是（）
A.对开式滑动轴承的安装过程，包括轴承的清洗、检查、刮研、装配、间隙调整和压紧力的调整
B.轴承的顶间隙:轴颈与轴瓦的顶间隙可用压铅法检查，铅丝直径不宜大于顶间隙的 5倍
C.侧间隙:轴颈与轴瓦的侧间隙采用塞尺进行测量，单侧间隙应为顶间隙的 1/2 – 1/3
D.轴向间隙:对受轴向负荷的轴承还应检查轴向间隙，检查时，将轴推至极端位置，然后用塞尺或千分表测量
第3题
有关对开式滑动轴承装配，下列说法错误的是（)。
A.对开式滑动轴承的安装过程，包括轴承的清洗、检查、刮研、装配、间隙调整和压紧力的调整
B.轴承的顶间隙：轴颈与轴瓦的顶间隙可用压铅法检查，铅丝直径不宜大于顶间隙的5倍
C.轴承的侧间隙：轴颈与轴瓦的侧间隙采用塞尺进行测量，塞尺塞入间隙的长度不应小于轴颈直径1/4
D.轴承的轴向间隙：对受轴向负荷的轴承还应检查轴向间隙，检查时，将轴推至极端位置，然后用塞尺或千分表测量，轴向间隙应在0.5～1.0mm
第4题
测量发现，活塞在气缸中偏靠一侧，即活塞位于近上、下止点位置时，塞与气缸在首、尾方向上间隙不等，但同侧间隙接近或相等，这是由于（)原因造成的。
A、船舶倾斜
B、大端轴承两端轴向间隙不等
C、小端轴承两端轴向间隙不等
D、船舶倾斜和大端轴承两端轴向间隙不等
第5题
测量发现，活塞在气缸中偏靠一侧，即活塞位于近上、下止点位置时，活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等，但同侧间隙接近或相等，这是由于______原因造成的。
A.船舶倾斜
B.大端轴承两端轴向间隙不等
C.小端轴承两端轴向间隙不等
D.船舶倾斜和大端轴承两端轴向间隙不等
第6题
测量发现，活塞在近上、下止点位置时在气缸中分别向首、尾方向倾斜，即在近上、下止点位置时活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等，这是由于______原因造成的。
A.曲柄销颈产生锥度
B.主轴颈产生锥度
C.曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行
D.连杆大、小端轴承孔中心线不平行
第7题
坞修结束如以下各项都做过检查，则轮机部应收到厂方提交的_______测量记录。I、尾轴下沉量及尾轴承
坞修结束如以下各项都做过检查，则轮机部应收到厂方提交的_______测量记录。
I、尾轴下沉量及尾轴承间隙
II、螺旋桨的螺距和静平衡
III、舵轴承间隙
IV、轴系找正
V、压载舱清洁涂层检验报告
A.I、II、IV
B.I、II
C.I~V
D.I~IV
第8题
一艘营运中的海船，要进行船舶尾轴和螺旋桨检查，对检验的范围和要求，以下哪些说法是正确的：A.尾轴
一艘营运中的海船，要进行船舶尾轴和螺旋桨检查，对检验的范围和要求，以下哪些说法是正确的：
A.尾轴、锥部及其键如有可疑部位应进行探伤检查。
B.抽轴检查主要是测量尾轴与轴承的间隙，其它检验可视情况确定。
C.每次抽轴检查均须更换尾轴连接键。
D.通常情况下，可不将螺旋桨拆下检查。
第10题
坞修结束如下列各项都作过检查，则轮机部应收到厂方提交（)测量记录。Ⅰ、尾轴下沉量及尾轴承间隙Ⅱ、螺旋桨的螺距和静平衡Ⅲ、舵轴承间隙Ⅳ、轴系找正Ⅴ、压载舱清洁涂层检验报告
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B、Ⅰ+Ⅱ
C、Ⅰ～Ⅴ
D、Ⅰ～Ⅳ
