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[主观题]

网格盾构在推进过程中,进入土仓内的土体过量,从而引起切口前方地表沉降的原因之一是推进速率快

于进土量。()

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第1题

下列哪些措施能减小盾构施工引起的地表沉降()。

A.盾构不停顿连续推进

B.及时进行盾尾同步注浆

C.控制盾构施工过程中的土仓压力

D.及时进行土体变形监测

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第2题

土压平衡盾构机掘进施工中,掌子面剥落的渣土进入土仓内,再经过通过______来完成出渣。

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第3题

3、下列哪种措施不能减小盾构施工引起的地表沉降()。

A.盾构不停顿连续推进

B.及时进行盾尾同步注浆

C.控制盾构施工过程中的土仓压力

D.及时进行土体变形监测

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第4题

下列哪些措施能减小盾构施工引起的地表沉降

A.盾构不停顿连续推进

B.及时进行盾尾同步注浆

C.控制盾构施工过程中的土仓压力

D.及时进行土体变形监测

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第5题

下列哪种措施能减小盾构施工引起的地表沉降()。

A.盾构不停顿连续推进

B.及时进行盾尾同步注浆

C.控制盾构施工过程中的土仓压力

D.及时进行土体变形监测

E.开挖面超挖

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第6题

对带压进舱的人员仓的加、减气压按国家《空气潜水减压技术要求》GB/T12521执行,不得随意调整。以下操作描述顺序正确是:()

①关闭主舱的人舱门,并确保锁好。

②作业人员进入主舱室。打开主舱上的双倍记录仪,并检查是否能正常工作。

③压力挡板上的卸压球阀关闭。人舱管理员要与主舱人员保持联系。

④加压过程中,打开主舱外的卸压球阀、保证主舱内通风量不低500L/min。

⑤主舱空内的人员可根据舱内温度调节加热系统。

⑥人舱管理员缓慢打开球阀,严格按照20L/min的流量增加主舱室压力,直至达到操作压力值。

⑦当主舱室压力等于盾构土仓(泥水仓)压力时,主舱内人员缓慢打开主舱的土仓(泥水仓)之间的卸压球阀。

⑧在主舱和土仓(泥水仓)之间进行压力补偿后,作业人员打开压力挡板门进入土仓(气垫仓)。

⑨加压完成后,人舱管理员停止记录。

A.②①③④⑤⑦⑥⑧⑨

B.①②④③⑤⑥⑧⑦⑨

C.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨

D.②①③⑥④⑤⑦⑧⑨

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第7题

盾构初始掘进过程中,盾构到达洞口土体加固区间的()部位时,逐渐提高土压仓(泥水仓)设定压力,出加固段达到预定的设定值

A.开始

B.中间

C.三分之一

D.终止

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第8题

在盾构隧道管片拼装完成后一般需进行二次注浆来填补土体在开挖过程中的损失,在注浆时注浆压力过大会导致()。

A.出土量增多

B.管片错台

C.地表隆起变形

D.管片下沉

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第9题

土压平衡盾构机一般将()的压力定义为土压。泥水盾构机施工时,一般将泥水仓内压力定义为泥水压力。计算工作土压或泥水压力由()组成。

A.中盾壳外土体水压

B.掌子面与刀盘面板间土体压力

C.土仓内土体水压与土体压力

D.尾盾壳外气体压力

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第10题

为了防止盾构机在掘进过程中被地质中存在的黏性土质、风化岩黏附在刀盘背面及胸板表面,刀盘上附了固定搅拌翼、能够把加注在开挖面的添加材料,包括泥、水、泡沫等,与切削下来的土体在土仓内进行充分搅拌,提高土体的塑性及流动性,并具有止水性()
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