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[主观题]

在ECAM状态页面上出现LAND DISTANCE PROC APPLY机组应查阅QRH以确定()A、着陆时的襟翼手柄位置

在ECAM状态页面上出现LAND DISTANCE PROC APPLY机组应查阅QRH以确定()

A、着陆时的襟翼手柄位置

B、计算Vapp所需的VREF增量

C、计算着陆距离所需的着陆距离系数

D、以上都有

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第1题

飞行中出现了2类故障.当飞面落地后,故障显示在何处?

A.只出现在ECAM 状态页面上

B.出现在上一航段报告、电子系统状态和ECAM状态页面

C.2类故障只在空中显示

D.以上都不对

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第2题

在ECAM机轮页面上,某一机轮标识号上方出现一绿色弧线,表示刹车温度高于:()。

A.50

B.100

C.150

D.300

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第3题

在ECAM机轮(WHEEL)页面上,下面什么信息是我们得不到的()
在ECAM机轮(WHEEL)页面上,下面什么信息是我们得不到的()

A.刹车压力

B.起落架舱门状态

C.刹车温度

D.刹车状态

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第4题

(起落架前轮转弯)在ECAM机轮页面上,某一机轮标识号上方出现一绿色弧线,表示刹车温度高于:()。

A.50

B.100

C.150

D.300

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第5题

在ECAM机轮页面上,某一机轮标识号上方出现一绿色弧线,表示刹车温度高于().
在ECAM机轮页面上,某一机轮标识号上方出现一绿色弧线,表示刹车温度高于().

A.300℃

B.100℃

C.50℃

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第6题

(性能)开车前ECAM的APU页面上出现LOWOILLEVEL信息时剩余的滑油油量还可以使APU正常工作()。

A.15小时

B.30小时

C.10小时

D.12小时

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第7题

在ECAM轮页面上,每个起落架有两个三角,它们代表什么()。

A.每个三角代表起落架上的一个轮。

B.每个三角代表两个计算机系统中的一个探测到的位置。

C.每个三角代表那个起落架上可用的刹车系统。

D.前面的三角代表起落架位置,后面的三角代表那个起落架刹车的状态。

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第8题

关于气源系统,以下哪种说法是不正确的()

A.当气源系统有故障时,必须人工选择ECAM控制面板上的BLEED才能在下ECAM显示器上看到引气系统页面

B.当气源系统有故障时,引气系统页面会自动地在下ECAM页面显示出来

C.出现在下ECAM页面上的引气系统页面能显示活门的位置,引气的温度和压力等参数

D.引气系统的压力不仅仅只出现在引气系统的页面上

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第9题

万一飞行中出现液压系统低压,优先活门和压力保持活门把优先权让给主飞行操纵反喷和刹车,飞行员必须 ()。

A.能从液压面板上操作优先活门

B.自动的,但能从ECAM液压页面上监控它们的工作

C.它的工作是自动的,既不能控制也不能从ECAM监控优先活门的工作情况

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第10题

在ECAM机轮页面上,自动刹车绿色闪烁表示:()。

A.自动刹车失效

B.防滞失效

C.自动刹车断开

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