下列四种说法那种正确：
A.在复合材料结构中，纤维的拉伸强度和弹性模量均很高
B.在复合材料结构中，基体纤维(例如，树脂)的拉伸强度不纤维的拉伸强度高
C.复合材料的比强度比铝合金的比强度低
D.复合材料的比模量比铝合金的比模量低
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更多“下列四种说法那种正确：A.在复合材料结构中，纤维的拉伸强度和…”相关的问题
第1题
下列四种说法那种正确：
A.检查复合材料结构损伤的唯一方法是用金属铃声法
B.对飞机操纵面进行修理时，不需要进行平衡检查
C.在复合材料铺层修理的固化过程中，应使用尽可能快的温升率
D.完成复合材料结构铺层修理后，通常采用无损探伤方法检查修理区是否存在空隙或脱胶现象
第2题
A.在复合材料结构中，纤维的拉伸强度和弹性模量均很高
B.在复合材料结构中，基体纤维(例如，树脂)的拉伸强度比纤维的拉伸强度高
C.复合材料的比强度比铝合金的比强度低
D.复合材料的比模量比铝合金的比模量低
第3题
下列四种说法那种正确：
A.民用飞机的机身蒙披采用蜂窝结构
B.玻璃纤维复合材料可制作雷达罩或无线电天线罩
C.玻璃纤维复合材料对雷达有很强的屏蔽作用
D.目前大型民用飞机的主要承力结构采用复合材料结构
第4题
下列四种说法那种正确：
A.复合材料不具有可设计性
B.复合材料减振性能好
C.复合材料破损安全性差
D.复合材料是一种韧性材料
第5题
下列四种说法那种正确：
A.胶粘剂老化不会使蜂窝夹心结构面板与夹心之间产生脱胶
B.蜂窝夹心结构长期处在声振环境中，面板与夹心之间可能产生脱胶损伤
C.蜂窝夹心结构承受弯曲作用，蜂窝夹心不会压瘪
D.蜂窝结构的面板在交变载荷作用下，不会产生疲劳裂纹损伤
第6题
A、创新iX的“CarbonCage”碳笼车身结构与7系（G11/G12）的“CarbonCore”的车身结构差不多
B、车身材料使用了大量的铝合金与超高强度热成型钢
C、在车顶框架、侧柱、尾部等区域使用了碳纤维复合材料
D、与之前相比，车身侧面的碳纤维复合材料连接在一起。不仅强度更高，轻量化程度也进一步提升
第8题
下列关于利率的期限结构的说法，正确的有（）。
Ⅰ．相同的发行人发行的不同期限债券收益率不一样，债券期限与收益率的关系被称为利率的期限结构
Ⅱ．收益率曲线是由不同期限的即期利率的组合所形成的曲线，不能用到期收益率来刻画利率的期限结构
Ⅲ．收益率曲线包括向上倾斜的利率曲线、向下倾斜的利率曲线、平直的利率曲线和拱形利率曲线四种形态
Ⅳ．从历史资料来看，在经济周期的不同阶段可以观察到向上倾斜、向下倾斜、平直和拱形四种利率曲线
A．Ⅱ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
第9题
A.民用飞机的机身蒙披采用蜂窝构造
B.玻璃纤维复合材料可制作雷达罩或无线电天线罩
C.玻璃纤维复合材料对雷达有很强的屏蔽作用
D.目前大型民用飞机的主要承力构造采用复合材料构造
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