为增加舵面的工作稳定性，通常在锁阀的控制油路中设置：A.单向节流阀B.固定式节流阀C.可调式节流器

A.传递飞行操纵指令，驱动舵面运动

B.控制飞机的加速性

C.增加飞机的升力

D.增加飞机的稳定性

A.会导致飞机重心后移，减小飞机静稳定性

B.可减少舵面的活动间隙，有效地防止机翼或尾翼振动

C.可有效减小操纵延迟，增加飞机操纵灵敏性

D.无任何影响

A.换向阀

B.液压主泵

C.主油路锁闭阀

D.A或C

A.滞舵、转舵慢

B.冲舵、跑舵

C.转舵慢、冲舵

D.跑舵、滞舵

阀控型舵机的锁舵功能通常由________来完成。

A.换向阀

B.液控单向阀

C.液压泵

D.单向阀

A.减轻重量、增加浮性

B.增加舵叶强度

C.减轻舵承的承受力和摩擦力

D.防止舵叶内部锈蚀

A.阀控型舵机换向阀在偏离中位处卡死

B.变量泵的变量机构发生故障时不能回中

C.反馈信号发送杆脱落

D.主油路锁阀不严

A.换向阀

B.在零排量位置的液压主泵

C.加防反转棘轮的液压主泵

D.主油路锁闭阀

伺服液压缸式遥控系统中，油路锁闭阀的作用是在______时帮助稳舵。

A.换向阀密封不严

B.伺服活塞密封不严

C.液控旁通阀密封不严

D.换向阀密封和伺服活塞密封均不严

A、转舵时

B、回舵时

C、稳舵时

D、A和B