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[主观题]

在能见度不良水域航行时,下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据:A.通过连续的观察雷达确

在能见度不良水域航行时,下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据:

A.通过连续的观察雷达确信能安全地通过

B.他船的雾号的方位有明显的变化

C.两船的操纵意图经VHF电话商定,确信能安全通过

D.A、B、C都不对

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第1题

在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船停住()。A.在接近渔区航行时B.在通航密度较大的水域中航

在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船停住()。

A.在接近渔区航行时

B.在通航密度较大的水域中航行时

C.在能见度不良的水域中航行时,听到他船雾号显似在正横以前,且不能断定是否存在碰撞危险,或者与正横以前的他船不能避免紧迫局面时

D.以上均是

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第2题

白天在能见度不良的水域航行时,值班水手_______。A.不必开启航行灯B.按驾驶员的命令开启航行灯C.

白天在能见度不良的水域航行时,值班水手_______。

A.不必开启航行灯

B.按驾驶员的命令开启航行灯

C.根据情况决定是否开启航行灯

D.能见度小于100m时才开启航行灯

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第3题

船舶在能见度不良水域航行时的安全航速是指()

A.减速使用能维持舵效的最低速度

B.备车后使用的港内速度

C.能采取适当而有效的避碰行动,并能在合适当时环境和情况的距离以内把船停住的速度

D.能在当时能见度一半的距离内把船停住的速度

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第4题

白天在能见度不良水域航行时()Ⅰ、应打开航行灯Ⅱ、可视需要开启航行灯Ⅲ、应显示号型Ⅳ、可视需要显示号型

A.Ⅰ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅳ

D.Ⅱ、Ⅳ

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第5题

白天在能见度不良的水域航行时()。Ⅰ、应打开航行灯Ⅱ、可视需要开启航行灯Ⅲ、应显示号型Ⅳ、可视需要显示号型

A.Ⅰ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅳ

D.Ⅱ、Ⅳ

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第6题

白天在能见度不良水域航行时________。A.应打开航行灯IB.可视需要开启航行灯C.Ⅰ对D.Ⅱ对E.Ⅰ和Ⅱ都对

白天在能见度不良水域航行时________。

A.应打开航行灯I

B.可视需要开启航行灯

C.Ⅰ对

D.Ⅱ对

E.Ⅰ和Ⅱ都对

F.Ⅰ和Ⅱ都不对

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第7题

船舶长度为12米以上的客渡轮,在能见度不良的水域航行时,应鸣放客渡轮的特定声号:“两短一长”
的笛声,其含义是“()”。

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第8题

白天在能见度不良水域航行时()。①应打开航行灯;②可视需要开启航行灯;③应显示号型;④可视需要显示号型

A.①③

B.②③

C.①④

D.②④

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第9题

船舶长度为12m以上的客渡船,在能见度不良的水域航行时,客渡船应每隔()鸣放声号(),其含义是“我是客渡船”

A.1min;一短一长声

B.1min;二短一长声

C.2min;一短一长声

D.2min;二短一长声

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第10题

能见度不良时的行动规则适用于________。A.能见度不良水域中航行的船舶B.能见度不良水域中互相看

能见度不良时的行动规则适用于________。

A.能见度不良水域中航行的船舶

B.能见度不良水域中互相看不见的船舶

C.能见度不良水域中或在其附近航行时不在互见中的船舶

D.以上都对

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