题目内容
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[主观题]
在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。 A.抗压强度 B.抗冻性C.
在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。
A.抗压强度 B.抗冻性
C.抗氯离子渗透性 D.抗裂能力
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在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。
A．抗压强度
B．抗冻性
C．抗氯离子渗透性
D．抗裂能力
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第2题
港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（）。 A．增加混凝土的单位水泥用量 B
港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（）。
A．增加混凝土的单位水泥用量 B．选用线膨胀系数较小的骨料 C．在素混凝土中掺入块石 D．适当增加粉煤灰的掺量
第3题
如果在喷射混凝土中掺加的不是钢纤维，而是合成纤维，就叫做()。合成纤维有聚丙烯纤维、尼龙纤维、玻璃纤维、碳纤维等，其品种很多。
如果在喷射混凝土中掺加的不是钢纤维，而是合成纤维，就叫做（)。合成纤维有聚丙烯纤维、尼龙纤维、玻璃纤维、碳纤维等，其品种很多。
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第4题
某混凝土坝工程进行抗冲磨混凝土浇筑，以下关于抗冲磨混凝土的温度控制说法正确的是()。
A.宜优先选用强度等级不低于42.5级的高热硅酸盐水泥。
B.应选用质地坚硬、级配良好的天然或人工骨料，细骨料应选用细砂。
C.宜选用I级粉煤灰、磨细矿渣等活性较高的掺合料。
D.可掺用适量的硅粉、聚丙烯纤维、聚乙烯醇纤维、纤维素纤维。
E.宜选用减水率较高的减水剂，可选择聚梭酸类减水剂。
第5题
港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。 A.水泥用量 B.用水量 C
港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
A.水泥用量 B.用水量
C.水灰比 D.细骨料用量
第6题
港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。 A．水泥用量B．
港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
A．水泥用量
B．用水量
C．水灰比
D．细骨料用量
