HXD3C型电力机车由于整车采用轴控方式，当整台机车的六个轴的（)等可能引起的负载分配不均匀时，均可以通过PWM逆变器的控制进行适当的补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力。

HXD3C型电力机车由于牵引电动机及辅助变流器通风冷却要求空气过滤精度较高，故采用离心沉降式过滤器＋棕纤维过滤器的二级过滤方式，以（)。

HXD3C型电力机车采用两台电控制方式的高压隔离开关。（)

HXD3C型电力机车轴式为C0－C0，电传动系统为交直交传动，采用IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩异步牵引电动机，具有起动（)等特点。

HXD3C型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力[制动力]、准恒速特性控制方式（）

HXD3型电力电力机车电传动系统采用()电传动方式及轴控技术。

HXD3C型电力机车当辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动。（)

《HXD3C型大功率交流传动电力机车》规定：HXD3C型机车列车供电柜通风支路的作用是采用强迫风冷方式对供电柜的功率开关器件和（)等发热电器件进行冷却。

HXD3C型电力机车采用大功率异步牵引电机、大容量牵引变压器、单轴控制、IGBT元件组成的水冷变流器、微机网络控制系统轮盘制动、独立通风冷却等技术，机车牵引功率7200kW、列车供电功率600kW，适应中国铁路使用环境。机车正常使用寿命30年。（)

HXD3C型电力机车每一台辅助变流器的额定容量是按照独立带整车辅机的情况设计的，因此正常情况下，辅助变流器UA11、UA12基本上以（50%)的额定容量工作。（)

HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦)变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术。（)