HXD3C型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器水冷却使用水冷却器。采用这种“复合冷却”技术，使机车主要部件减少，缩减了油、水联接管路，减小了流阻，提高了冷却性能，减轻了重量，使得机车总体设计更加合理。（)

HXD3C型电力机车通风冷却系统主要包括：主变压器与牵引变流器冷却的复合冷却通风、（)、空气压缩机通风和机械间通风等通风系统。

HBD3C型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器水冷却使用油、水复合冷却器（）

"HXD1C型电力机车冷却塔有一个冷却回路，共同用于牵引变流器和主变压器油冷却液回路（）

HXD1C型电力机车冷却塔有一个冷却回路，共同用于牵引变流器和主变压器油冷却液回路。（)

HXD3型电力机车牵引变流器的冷却液和主变压器（Mtr)的冷却油经过复合冷却器循环，依靠（)进行强制风冷。

HXD3D型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器水冷却,使用（)。

和谐型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器的水冷却使用油、水（)器。采用这种“复合冷却”技术，可以使机车主要部件减少，缩减了油、水联接管路，减小了流阻，提高了冷却性能。

HXD3B型电力机车采用下悬式安装的一体化多绕组牵引主变压器，内部集成两台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。（)

HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器，内部集成三台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。（)

HXD3C型电力机车采用大功率异步牵引电机、大容量牵引变压器、单轴控制、IGBT元件组成的水冷变流器、微机网络控制系统轮盘制动、独立通风冷却等技术，机车牵引功率7200kW、列车供电功率600kW，适应中国铁路使用环境。机车正常使用寿命30年。（)