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线路发生危及行车安全故障时按先防护后处理的原则进行。()

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第1题

工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护,后处理”,不得冒险放行列车。()

工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护,后处理”,不得冒险放行列车。()

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第2题

道口发生故障危及行车安全,要按照“先防护,后处理”的原则迅速果断地采取措施,做到“()”。运用各种方法尽快排除道口故障。

A.宁撞勿停

B.宁停勿撞

C.及时报告

D.排除故障

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第3题

发现危及行车安全的非正常情况时,应遵守“先防护后处理,宁停勿撞”的原则,并迅速通知就近车站和班组(车间),组织人员进行抢修,排除故障,及时恢复线路。()
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第4题

巡检人员对检查发现的胀轨跑道迹象、钢轨折断、鱼尾板双折、严重水害等危及行车安全的故障时,应按照的()原则进行处理,并及时通过各种途径立即向车站等有关部门汇报。

A.先处理,后防护

B.先防护,后处理

C.先汇报,后处理

D.先处理,后汇报

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第5题

线路发生危及行车安全故障时,应先通知工务段。()
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第6题

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法有何规定应遵守哪些规定
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第7题

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法是怎样规定的?

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第8题

下图为线路(160km/h<Vmax≤200km/h)发生危及行车安全故障时的防护办法,图中A=()m。A.2000B.3200C.1

下图为线路(160km/h<Vmax≤200km/h)发生危及行车安全故障时的防护办法,图中A=()m。

A.2000

B.3200

C.1400

D.800

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第9题

简述线路区间发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法。

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第10题

重点巡视人员发现危及行车安全的险情时,应坚决贯彻“()”的原则。

A.先处理

B.先防护

C.先防护后处理

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