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[主观题]

现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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第1题

现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ.增大行程缸径比Ⅱ.增大缸径,提高功率Ⅲ.采用钻孔冷却Ⅳ.等压增压

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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第2题

现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ.增大行程缸径比S/DⅡ.提高转速,增大功率Ⅲ.减小行程缸径比S/DⅣ.燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ.增大缸径,提高功率Ⅵ.广泛采用等压增压

A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

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第3题

现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S/DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S/DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压

A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

B、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C、Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

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第4题

16、现代船用低速柴油机经过不断的发展和优化整合,在总体结构上趋于一致,主要采用______的工作方式

A.二冲程、单作用、定压增压、直流扫气

B.二冲程、单作用、脉冲增压、直流扫气

C.二冲程、单作用、定压增压、弯流扫气

D.二冲程、双作用、定压增压、直流扫气

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第5题

16、现代船用低速柴油机经过不断的发展和优化整合,在总体结构上趋于一致,主要采用______的工作方式。

A.二冲程、单作用、定压增压、直流扫气

B.二冲程、单作用、脉冲增压、直流扫气

C.二冲程、单作用、定压增压、弯流扫气

D.二冲程、双作用、定压增压、直流扫气

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第6题

现代中低速大功率船用柴油机的机座都有采用铸造制成。()
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第7题

现代船用低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是。()

A、增大

B、减小

C、不变

D、不定

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第8题

为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。A.定压增压系统B.脉冲增压系统

为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。

A.定压增压系统

B.脉冲增压系统

C.多脉冲增压系统

D.脉冲转换增压系统

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第9题

1、现代大型低速船用柴油机多采用深型焊接单壁机座的主要目的是?

A.形成曲轴回转空间

B.保证密封性

C.提高强度

D.提高刚性

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第10题

为了机械效率,现代船用低速柴油机普遍采用。()

A、短裙或超短裙活塞

B、减少活塞环

C、增加承磨环

D、A+B

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