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[判断题]

为了防止转化炉出现红管,在开车前,要保证催化剂装填均匀、使炉管催化剂床层阻力合格;开车时,要使催化剂还原彻底;正常生产时,避免催化剂粉碎和中毒事故发生。()

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第1题

气化装置开车前,为什么要进行气化炉预热()。

A、使气化炉具有一定热容,为冷煤浆、氧气投料提供热能

B、去除气化炉耐火材料中的吸附水和结晶水,防止炉砖在升温时产生裂纹

C、检验筑炉耐火材料及筑炉质量,是否满足合同及施工验收规范要求

D、为了除掉壁炉上的挂渣,防止刚开车炉温低,渣粘度增大,汇集于渣口致使渣口堵塞

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第2题

转化炉由于炉管阻力差异大,在提高生产负荷时,会出现()的现象。

A、部分炉管红管

B、炉膛超温

C、入口进料温度低

D、火焰燃烧不良

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第3题

顶烧炉小部分炉管,上部红管会导致()。

A、转化出口甲烷迅速上升

B、转化出口甲烷小幅上升

C、炉管压差增大

D、转化出口出现重质烃穿透

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第4题

停车过程中,开压缩机建立氢循环时,为了保护转化催化剂,需要防止()现象发生。

A、水碳比过大

B、转化炉超温

C、水碳比过小

D、硫穿透

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第5题

为了防止汽轮机转子出现弯曲,开车前必须()和盘车。
为了防止汽轮机转子出现弯曲,开车前必须()和盘车。

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第6题

反应器系统在开车前一定要按规定先用氮气置换系统中的(),然后在用反应气体置换,在操作过程中一定要注意防止设备及管线泄漏,要保证氮封及排气系统畅通。

A.空气

B.水蒸气

C.混合氮

D.反应气

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第7题

转化炉红管是指在生产条件下无法降低炉管壁温的现象,若只是热量过剩才使炉管发红,不能称作红管。()
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第8题

转化炉配氢配汽正常后,为了保证压力平稳,脱硫系统要先经过()平衡后,才开始联入。

A、升压

B、降压

C、升温

D、降温

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第9题

保持转化炉催化剂(),是杜绝转化炉日常生产中发生红管的有效方法之一。

A、抗积炭性能好

B、低温活性好

C、活性水平均衡

D、活性好

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第10题

不管何种原因,引起转化炉(),都会发生红管。

A、炉膛超温

B、炉膛局部温度高

C、炉管偏流

D、炉膛温度不均匀

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