题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复
荷载作用下产生累积变形。
A．抗弯强度很小，弯沉变形很大
B．抗弯强度小，弯沉变形较大
C．抗弯强度较小，弯沉变形较大
D．抗弯强度很大，弯沉变形很小
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A.剪切变形
B.抗剪强度
C.弯拉强度
D.弯拉应变
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第5题
刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作 用，（），呈现出较大的剐性。
A.弯拉强度很大，弯沉变形很小
B.弯拉强度较大，弯沉变形较小
C.弯拉强度大，弯沉变形很小
D.弯拉强度极大，弯沉变形极小
第6题
（)在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极
在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
A．高级路面
B．次高级路面
C．刚性路面
D．柔性路面
第8题
以下有关水泥混凝土路面的叙述中，错误的是（）。
A.水泥混凝土是一种柔性材料，在断裂时的相对拉伸变形很大
B.在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大
C.不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空
D.混凝土的抗弯拉强度比抗压强度高得多
E.混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度才能经受车轮荷载的多次重复作用
第9题
弯沉值的大小反映了路基路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。（)
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