规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。（)

《铁路线路维修规则》规定，按实测最高行车速度检算，未被平衡的欠超高一般应不大于（)，在特殊情况下也不得大于（)。

允许速度不大于120km/h的线路，按设计最高速度检算，未被平衡的欠超高一般应不大于75mm，困难情况下也不得大于90mm。（)

按设计最大速度检算,未被平衡的欠超高一般应不大于75mm,特殊情况下也不得大于90mm。（)

所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和（)进行计算，并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。

按线路容许速度检算，未被平衡的欠超高一般应不大于75mm，困难情况下也不得大于90mm（）

按线路容许速度检算，未被平衡的欠超高一般应不大于75mm，困难情况下也不得大于90mm。（)

某铁路曲线的半径为600米,观测的通过的列车加权平均速度为72千米／小时,旅客列车的最高行车速度为90千米／小时,货物列车的最低行车速度为50千米／小时. （1)计算该曲线应设置多大的外轨高度并检算欠超高和过超高 （2)按现行规程,最大的欠超高允许为90毫米,该曲线允许最高行车速度为多少？

曲线半径为800m，外轨实设超高为70mm，实测最高行车速度为90km/h，则未被平衡欠超高为（）mm。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，高速铁路有砟轨道未被平衡超高，仅运行客车的线路过超高不应大于70mm;客货共线线路货物列车按80km/h速度检算时，过超高不应大于50mm;初期兼顾货运的客运专线，货物列车按80km伍速度检算时，最大过超高不得大于90mm。（)

曲线超高按照公式计算后，还需对（)和（)分别按照公式进行检算。