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[判断题]

轨腰至轨底三角区中心,必须使用轨面串列式扫查架进行探测。()

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第1题

用于现场焊缝的扫查装置应能对轨头和轨底两部位进行扫查,能对轨腰部位进行______扫查或串列式扫查。

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第2题

0°探头放置钢轨顶面中心,发射声束从轨面至轨底,能探测的区域为()。

A.整个轨头

B.整个轨腰

C.整个轨底

D.轨腰投影范围内

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第3题

TB/T2658.21-2007规定,新焊焊缝扫查装置,用于现场焊焊缝应能对轨头和轨底两部分进行K型扫查,能对轨腰部位进行K型扫查或串列式扫查()
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第4题

直探头置于被检焊缝两侧的钢轨母材区轨面中心,调节仪器使轨底一次回波为100%,然后增益8db,作为焊缝轨腰部位的探伤灵敏度。()
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第5题

钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨时,一斜裂纹出波在刻度5,该裂纹处于()位置。

A.轨头

B.轨底三角区

C.轨腰

D.轨底

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第6题

钢轨探伤仪0°探头探测60 kg/m钢轨时,有一水平裂纹在刻度4出波时出现,则该伤损存在于钢轨()。

A.轨头

B.轨腰

C.轨头三角区

D.轨底三角区

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第7题

焊缝轨腰双探头采用串列式反射法,用于探测焊缝中垂直轨面的片状缺陷()
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第8题

0度探头引起失底波报警的因素很多,()轨腰锈蚀严重、探头位置偏离轨面中心等,需要通过目视、去污、调整探头排除。

A.轨面擦伤

B.油污

C.灰砂

D.轨底锈蚀严重

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第9题

正线可动心道岔翼轨探测使用K1探头由轨面对轨头至轨底(轨腰投影范围内)进行前后顺向扫查。()
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第10题

线路上如发现()超限,对行车安全最不利。

A.轨端

B.三角坑

C.轨底

D.轨腰

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