题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
在船舶电力推进系统中，按供电关系的设备排列顺序是：（)。
A、发电机→配电板→变压器→变频器→吊舱式推进器
B、柴油机→发电机→配电板→变压器→变频器→推进电动机→螺旋桨
C、柴油机→发电机→配电板→变频器→变压器→推进电动机→螺旋桨
D、柴油机→发电机→配电板→变频器→变压器→推进电动机→舵
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第2题
对于电力推进船舶电力系统关于谐波及其畸变率的说法错误的是______
A.对于有半导体变换器装置运行的网络，单次谐波至15 次的谐波应不超过标称电压的5%，其后逐渐减少，在 100 次谐波时应减少到1%#B.交流电气设备应能在供电电源的电压谐波成分不大于5% 的情况下正常工作；当电源的谐波成分可能大于5% 时，应禁止交流电气设备工作#C.对于专用的系统，例如为电力推进供电的配电板，总的电压畸变应不超过10%，如果有更高的畸变出现，制造厂应提供文件证明设备能在较高谐波下长期无故障地运行，经合同相关各方同意，CCS 可特别考虑#D.在推进电动机设计时应充分考虑电流和电压的谐波效应
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第3题
对于电力推进船舶电力系统关于谐波及其畸变率的说法错误的是______
A.对于有半导体变换器装置运行的网络，单次谐波至15 次的谐波应不超过标称电压的5%，其后逐渐减少，在 100 次谐波时应减少到1%#B.交流电气设备应能在供电电源的电压谐波成分不大于5% 的情况下正常工作；当电源的谐波成分可能大于5% 时，应禁止交流电气设备工作#C.对于专用的系统，例如为电力推进供电的配电板，总的电压畸变应不超过10%，如果有更高的畸变出现，制造厂应提供文件证明设备能在较高谐波下长期无故障地运行，经合同相关各方同意，CCS 可特别考虑#D.在推进电动机设计时应充分考虑电流和电压的谐波效应
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第4题
6、对于航行中的电力推动船舶，当电源管理系统PMS中的某台发电机组出现严重故障，造成功率供给不足时，系统应 。
A.为了避免故障机组的进一步受损，立即停止全船供电
B.优先保障照明系统，其它负载均需快速减载至功率供给范围以内
C.先停止推进装置供电，待备用机组起动运行后再恢复推进装置供电
D.自动脱开所有与推进无关的负载，保证推进负荷
第7题
1、A.船舶电力推进系统有哪些部分组成？说明每一个部分的功能及应用的先进技术。 B.与常规动力推进船舶相比，说明电力推进的优点。 C.说明吊舱式推进器结构及特点。 D.电力推进电机有几种型式？为什么推崇永磁式同步电动机作为电力推进的推进电动机。 E.说明永磁式同步电机直接转矩控制的基本原理。 F.电力推进中，当推进器处于那种工况时，推进电机工作在制动状态？这种工况下，对变频器有哪些要求？ G.说明舵浆联合工作时，电力推进系统对吊舱方位角的控制有哪些限制？ H.综述全电力推进系统特点和关键性技术应用。
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第8题
下列关于船舶电力推进系统的说法不正确的是（)。
A.船舶电力推进系统对发电机的要求较严格，不应采用中高速原动机
B.采用电力推进系统的船舶的噪音和机械振动会得到改善
C.采用电力推进的船舶有益于水域环境保护
D.电力推进的船舶相对于传统的船舶而言操纵灵活，机动性能好
第9题
电力推进中的功率管理系统(PMS)主要作用是什么?()
A.管理应急发电机的启动、并车和解列;
B.限制除船舶电力推进系统以外用电负载的电能使用;
C.限制船舶电力推进系统的电能使用;
D.对电力推进系统的电能进行实时调配和管理;
