题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

在起航和加速过渡工况中，如驾驶台在进行定速航行操作时要求的转速较高，轮机员的正确操作是：（)

A、驾驶台遥控操纵的主机，应立即将操纵权转到集控室

B、手动操纵的主机，应按J的变化逐渐增加油门

C、手动操纵的主机，应迅速将油门加到最大，满足要求

D、在暖缸不足情况下，迅速加大油门，满足驾驶台要求

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装赏学吧APP，拍照搜题省时又省心！

更多“在起航和加速过渡工况中，如驾驶台在进行定速航行操作时要求的转…”相关的问题

第1题

对起航工况理解正确的是：（)

A、机桨配合点按J等于零的螺旋桨特性曲线变化

B、是过渡工况，J先减小再逐渐增加

C、极限调速器的主机在起航加速时间受设计程序限制

D、机桨配合点按J逐渐增加的螺旋桨特性曲线变化

点击查看答案

第2题

起航和加速过渡工况中，机桨配合点的变化分二个阶段，在较高航速情况下减速时，轮机正确的操纵方法是根据（)变化规律，应该（)。

A、第一阶段/逐级减小油门，防止超转速

B、第二阶段/逐级减小油门，防止自动停车

C、第一阶段/迅速减小油门，防止超过车钟要求转速

D、第二阶段/迅速减小油门，防止超过车钟要求转速

点击查看答案

第3题

船舶起航和加速工况，J是（)，船、机、桨配合点（)推进特性曲线上变化。

A、常数/只能沿一条

B、时刻变化/只能沿一条

C、常数/只有在达全速航行时才能沿一条

D、时刻变化/不能只沿一条

点击查看答案

第4题

汽车在运行中过渡工况有（)。

A.怠速

B.冷起动

C.暖机

D.小负荷

E.加速

点击查看答案

第5题

螺旋桨的进程比J=0，推力系数和扭矩系数都达到最大值时，主机和螺旋桨的运转工况称为

A.起航工况

B.加速工况

C.系泊工况

D.倒航工况

点击查看答案

第6题

关于电控燃油喷射系统的控制，下列说法错误的是（）

A.电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的，而喷油器的工作由ECU进行控制

B.ECU对喷油器的控制包括两方面的内容，一是喷油时刻的控制，二是喷油持续时间的控制

C.对于多点间歇式喷射发动机，按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类

D.在发动机稳定工况的大部分运转时间，喷油器以异步方式工作，而起动、加速等过渡工况，喷油器以同步方式工作

点击查看答案

第7题

在船舶各种运动状态下轮机员操纵错误的是：（)

A、系泊工况不能将燃油手柄置于全负荷速度特性线上

B、一般情况下，不得采用紧急倒车

C、紧急倒车时应在转矩为零时开倒车并将油门推至最大

D、接到驾驶台定速航行车令时，轮机员应逐级增大油门

点击查看答案

第8题

当接到驾驶台加速车令时，轮机正确的操纵方法是：（)Ⅰ、根据第二阶段的变化规律，应迅速增加油门Ⅱ、是定速航行车令，应逐级增加油门Ⅲ、在加速过程中应调整油门，防止超过车钟要求的转速

A、仅仅是Ⅱ

B、Ⅰ~Ⅲ

C、仅仅是Ⅲ

D、Ⅱ+Ⅲ

点击查看答案

第9题

在船舶正常航行中，主机的操作是根据______。A.驾驶台命令B.轮机长命令C.机器运转情况D.船舶工况

在船舶正常航行中，主机的操作是根据______。

A.驾驶台命令

B.轮机长命令

C.机器运转情况

D.船舶工况

点击查看答案

第10题

汽车在进行多工况试验时，加速、匀速和用车辆的制动器减速时，在每个工况中除单独规定外，车速偏差为（)。

A.± .5kmh

B.±1kmh

C.±2kmh

D.±3kmh

点击查看答案

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“赏学吧”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

赏学吧

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反赏学吧购买须知被冻结。您可在“赏学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

赏学吧

点击打开微信