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[主观题]

当船舶污底时,如要保持主机油门不变,会出现()现象。Ⅰ、主机转速降低Ⅱ、航速下降Ⅲ、螺旋桨阻力转矩增加Ⅳ、船尾下沉并后倾

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ~Ⅲ

C、Ⅰ~Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

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第1题

船舶污底时,如要保持额定航速则必须增加油门,这样将会导致主机:A.在超负荷外特性上工作B.在超转

船舶污底时,如要保持额定航速则必须增加油门,这样将会导致主机:

A.在超负荷外特性上工作

B.在超转速下工作

C.超机械负荷

D.超热负荷

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第2题

船舶污底时,如要保持额定航速则必须增加油门,这样将会导致主机()

A、在超负荷外特性上工作

B、在超转速下工作

C、处于超机械负荷

D、处于超热负荷

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第3题

当船舶污底时,虽然主机油门不变,仍会出现主机_______等现象。I、发出的功率降低 II、在大负荷低转速

当船舶污底时,虽然主机油门不变,仍会出现主机_______等现象。

I、发出的功率降低 II、在大负荷低转速工作 III、螺旋桨阻转矩增加 IV、工作恶化

A.I~IV

B.I+II+III

C.II+IV

D.I+II+IV

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第4题

当船舶污底时,虽然主机油门不变,仍会导致主机()。Ⅰ、发出的功率降低Ⅱ、在大负荷低转速下工作Ⅲ、螺旋桨阻力矩增加Ⅳ、工作恶化Ⅴ、船体摩擦阻力增加

A、Ⅰ~Ⅴ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅱ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

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第5题

2、当直接传动的主机采用全制式调速器,船舶启航时,驾驶台要求较低的转速n1,则主机从n1转速启动时到工况稳定在转速n1时,下列说法正确的是

A.主机油门自动保持起动时位置不变

B.主机油门从启动后自动减小到某一位置不变

C.主机油门从启动后自动增大到某一位置不变

D.启动后需要手动逐级降低主机油门至某一位置

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第6题

当船舶污底时,如果螺旋桨转速不变而航速下降,则进程比J和扭矩系数Kq的变化是______。A.J、KqB.J、Kq

当船舶污底时,如果螺旋桨转速不变而航速下降,则进程比J和扭矩系数Kq的变化是______。

A.J、Kq

B.J、Kq

C.J、Kq

D.J、Kq

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第7题

当船舶污底时,如果螺旋桨转速不变而航速下降,则进程比J和扭矩系数Kq的变化:()

A、J↓、Kq↓

B、J↑、Kq↓

C、J↓、Kq↑

D、J↑、Kq↑

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第8题

当船舶污底时如桨速不变,而船速下降,则引起进程比J和扭矩系数K2的变化是:()。

A、J↓,K2↓

B、J↑,K2↓

C、J↓,K2↑

D、J↑,K2↑

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第9题

由于各种航行条件的改变,船舶航行阻力增加,使主机转速下降,如果此时轮机人员不了解转速下降的原因,仍要保持标定转速而加大油门,就会造成柴油机()。
由于各种航行条件的改变,船舶航行阻力增加,使主机转速下降,如果此时轮机人员不了解转速下降的原因,仍要保持标定转速而加大油门,就会造成柴油机()。

A、停车

B、飞车

C、超负荷

D、负荷不变

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第10题

关于滑失的说法,下述错误的一项是()

A.船舶阻力越大,滑失越大

B.海浪越大,滑失越小

C.船体污底越严重,滑失越大

D.低速时主机突进滑失大

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