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[判断题]

冷却后经过油过滤器分为两路,一路经过机身主轴承,然后返回机身油池。()

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第1题

冷却后经过油过滤器分为两路,另一路由十字头销内轴向和径向油孔进入曲轴,润滑曲轴与连杆大头瓦摩擦面,并由连杆体上的中心孔进入十字头,润滑十字头销和连杆铜套摩擦面,再到十字头滑道,润滑滑道,最后返回到机身油池。()
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第2题

在齿轮油泵的作用下,润滑油从稀油站油箱进入油冷却器,冷却后经过油过滤器分为两路。()
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第3题

列关于筒式干燥设备蒸汽系统说法正确的是()

A.蒸汽经截止阀、过滤器、汽水分离器过滤和汽水分离后,分成两路

B.一路经过减压阀稳压后,流经热交换器对热风温度进行调控

C.该控制模式分为三种

D.另外一路经过调压阀之后,流经旋转接头对筒体温度进行调控

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第4题

轴承、曲轴、连杆和十字头导轨的润滑油分为两路:一路经过曲轴、连杆和(),润滑油可到达各个润滑点;另一路经过填料筒给填料冷却,曲轴的滚动轴承是通过()而得到润滑。

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第5题

轴承、曲轴、连杆和十字头导轨的润滑油分为两路:一路经过曲轴、连杆和十字头体上的小孔,润滑油可到达各个润滑点;另一路经过填料筒给填料冷却,曲轴的滚动轴承是通过()而得到润滑。

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第6题

直放站一路信号经过功分器分为两路信号后,信号强度减少:()dB。(设功分器插损为1.5dB)。
直放站一路信号经过功分器分为两路信号后,信号强度减少:()dB。(设功分器插损为1.5dB)。

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第7题

油浆经蒸汽发生器使温度降至280℃后,一路返回分馏塔;另一路经油浆过滤器、油浆冷却器冷却至90℃作为副产品送出装置()
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第8题

船舶冷却水温度的控制手段目前还是以()居多,即把被冷却的高温水分成两路,一路经过冷却器,另一路经过旁通管路,由(),得到不同的冷却水出口温度。

A.旁通控制法/三通合流调节阀对冷水和热水进行混合

B.旁通控制法/二路比例调节阀对冷水和热水进行混合

C.海水流量法/海水泵的流量控制冷却量

D.海水流量法/变频器控制海水泵的流量和三通调节阀控制冷却量

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第9题

船舶冷却水温度的控制手段目前还是以()居多,即把被冷却的高温水分成两路,一路经过冷却器,另一路经过旁通管路,由(),得到不同的冷却水出口温度。

A.旁通控制法/三通合流调节阀对冷水和热水进行混合

B.旁通控制法/二路比例调节阀对冷水和热水进行混合

C.海水流量法/海水泵的流量控制冷却量

D.海水流量法/变频器控制海水泵的流量和三通调节阀控制冷却量

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第10题

水泥煅烧系统中()()()分别指一次空气喷入窑内,形成喷射流股,煤粉一面燃烧,一面随流股运动、二
次风入窑后扩散包围在流股周围,逐步进入流股中,参与燃烧,形成火焰在冷却机中被熟料预热的空气分成两路引向窑后。一路入窑作为二次风供窑内燃料燃烧。另一路作为三次风经三次风管在分解炉底部与窑气混合,进入炉内供燃料燃烧。

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