船舶常数是指船舶经过一段时间营运后的实际空船重量与船舶新出产时的空船重量的差值，主要包括船舶上的（)。

关于船舶的净载重量，下列说法不正确的是：

A.实际营运中，船舶的净载重量随航次的变化而变化

B.实际营运中，航线航程及航行日期确定后，船舶的净载重量也不一定是定值

C.船舶资料中提供的船舶净载重量是指在设计水线下保持最大续航能力，且船舶常数等于零的值

D.杂货船的航次净载重量是指具体航次所能承载货物重量和旅客数量的最大值

A.实际营运中，船舶的净载重量随航次的变化而变化

B.实际营运中，航线航程及航行日期确定之后，净载重量也不一定是定值

C.船舶资料中提供的船舶净载重量是指在设计水线下保持最大续航能力，且船舶常数等于零的值

D.杂货船的航次净载重量是指具体航次所能承载货物重量和旅客数量的最大值

A.测定时的空船重量减去航次储备量

B.新出厂的空船重量减去测定时的空船重量

C.测定时的空船重量与船舶参加营运后的空船重量的差值

D.测定船舶常数时的空船重量与船舶新出厂时空船重量的差值

船舶的净吨位是指：

A.船舶丈量所得的容积

B.船上实际作为营运使用的容积

C.货舱容积

D.船舶除了载运客货以外的容积

A . 含船舶常数的实际载货量

B . 净载货量

C . 交纳港口费用的吨

D . 船舶的总吨

A.减速常数是指船舶停车后船速每递减一半所需的时间

B.减速常数随船舶排水量的不同而不同，排水量为1万吨的船舶，其减速常数为5分钟

C.A、B都对

D.A、B都不对

A.猛烈燃烧

B.爆炸

C.沸腾和喷溅

D.可燃气体大量蒸发

A、海事局/安全检查

B、授权的验船师/营运船舶检验

C、船级社/入级检验

D、海事局/初次检验

A.测定时的空船重量

B.测定时的空船重量减去出厂时的空船重量

C.测定时的空船重量减航次储备量

D.测定时的空船重量减去修船后空船重量