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第1题
转向架垂向力的传递(以车体及上部重力为例,钢轨对机车的垂向冲击作用力,传递顺序与重力相反):机车上部重量→车体支撑装置→转向架构架→轴箱弹簧悬挂装置→轴箱→()→钢轨。
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第2题
机车纵向力的传递顺序:牵引电机小齿轮→大齿轮()→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁4车钩。
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第3题
转向架横向力的传递(以轮轨侧压力为例,车体所受的离心力、风力等横向力将按与上述相反的传力顺序,由机车上部传向钢轨):钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→()→车体底架→机车上部。
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第4题
转向架横向力的传递是(以轮轨侧压力为例,车体所受的离心力、风力等横向力将按与上述相反的传力顺序,由机车上部传向钢轨):钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→()→车体底架→机车上部。
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第5题
机车垂向力的传递J顷序:车体重量→车体底架()支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
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第6题
动车组转向架 特点包括:便于轴箱定位刚度的选择,能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能()
A.牵引装置
B.驱动装置
C.联轴节
D.轴箱定位装置
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第7题
CRH3型动车组拖车转向架主要由焊接构架组成、一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、枕梁、停放储能制动装置、基础制动装置、轴温报警装置与接地回流装置和速度传感器装置等组成。()
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第8题
国内机车大多采用轴箱拉杆定位方式,NJ2型机车转向架仍采用定位结构()
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第9题
CRH5型动车组非动力转向架主要由钢结构焊接构架组成、一系悬挂及轮对轴箱定位撞猴子、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、上枕梁、停放储能制动装置、基础制动装置、轴温报警装置与接地回流装置和速度传感器装置等组成。()
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第10题
CR400BF型动车组动力转向架主要由焊接构架组成,一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、上枕梁、驱动装置、停放储能制动装置、基础制动装置、轴温报警装置与接地回流装置、撒砂器和ATP信号接收系统与轮缘润滑系统等组成。()
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