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[主观题]

废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用(),由自带油泵进行润滑。

A、机油

B、透平油

C、柴油

D、高级润滑油

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第1题

废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮壳变形。()
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第2题

废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。()
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第3题

废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。()
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第4题

废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是进油温度过低。()
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第5题

废气涡轮增压器长期使用过程中必然使转子轴轴承发生磨损,如磨损量超过一定限量就会使()运转不良,如阻力过大,产生震动等。

A.转子轴

B.涡轮

C.轴承

D.压气机叶轮

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第6题

废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因有润滑油过脏及油压太低或油路堵塞。()
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第7题

径流式废气涡轮增压器一般都采用()轴承。

A、外支式滑动轴承

B、内支式滑动轴承

C、外支式滚动轴承

D、内支式滚动轴承

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第8题

柴油机停增压器运行时,如果用专用工具将增压器转子锁住,可能产生的不良后果有------

A.转子轴承润滑不良

B.转子轴因两端温度不同而承受过大的热应力

C.转子轴弯曲

D.涡轮端轴承过热

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第9题

在VTR—0·1·4系列增压器的壳体内,从新气排气涡壳引出一路增压空气到废气涡轮端,其作用是:()。
在VTR—0·1·4系列增压器的壳体内,从新气排气涡壳引出一路增压空气到废气涡轮端,其作用是:()。

A、冷却涡轮转子

B、冷却涡轮端轴承

C、提高气封效果

D、便于检查增压压力

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第10题

在VTR-4系列增压器的壳体内,从压气机端的排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端,目的是()。

A、便于检查增压压力

B、提高气封效果

C、冷却涡轮端轴承

D、冷却涡轮转子

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