题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（)。

A、主活塞漏泄

B、作用活塞膜板穿孔

C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵

D、作用阀脱胶

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更多“104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（)。”相关的问题

第1题

单车试验时，制动缸的最高压力须在104型分配阀进行()试验时测量。

A.紧急制动

B.常用制动

C.制动感度

D.制动保压

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第2题

104型分配阀常用制动位第二阶段时，主活塞继续上移，制动管压力滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升到50£70KPa时局减阀（)。

A.关闭

B.开放

C.截断

D.逆流

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第3题

104型分配阀采用哪种压力控制间接作用方式()。

A.工作风缸和制动管压力

B.制动缸压力

C.总风缸压力

D.副风缸压力

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第4题

104型分配阀采用的是（)控制间接作用方式。

A、工作风缸和制动管压力

B、制动缸压力

C、总风缸压力

D、副风缸压力

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第5题

104分配阀局减部：当制动缸压力达到50-70kPa时，切断制动管至制动缸的通路，停止()

104分配阀局减部：当制动缸压力达到50-70kPa时，切断制动管至制动缸的通路，停止（)

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第6题

104分配阀第一阶段局减时制动主管的压力空气是排向()。

A.局减室

B.容积室

C.紧急室

D.制动缸

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第7题

104分配阀第二阶段局减时制动主管的压力空气是排向()。

A.局减室

B.容积室

C.紧急室

D.制动缸

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第8题

104型分配阀的紧急增压阀的用途是在紧急制动时使制动缸产生增压作用，提高制动力，缩小制动距离。（)

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第9题

104型分配阀紧急制动时制动缸压力为()kPa。

104型分配阀紧急制动时制动缸压力为（)kPa。

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第10题

104型分配阀中的()是为增大紧急制动时的制动缸压力而设置的。

104型分配阀中的（)是为增大紧急制动时的制动缸压力而设置的。

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