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[判断题]

斜楔是摩擦减震器的主要零件，其副摩擦面与侧架立柱相配合。（)

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第1题

斜楔是摩擦减震器的主要零件，其主摩擦面与摇枕斜磨耗板相配合。（)

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第2题

转K2型斜楔主、副摩擦面磨耗大于2mm时更换新品。（)

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第3题

转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于() 时更换斜楔体。

A.2mm

B.3mm

C.5.4mm

D.6.4mm

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第4题

2D轴控制型转向架主要结构特点有：转向架为三大件式铸钢结构，在摇枕上加设了一定的限制，增加了()，装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置，加宽了摩擦面，各摩擦副采用耐磨材料，提高了转向架的正位能力。

A.蛇形运动

B.抗菱刚度

C.含油尼龙心盘磨耗盘

D.常摩擦减振装置

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第5题

组合式斜楔副摩擦面磨耗大于()时更换斜楔体。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第6题

进站修施修的临修车进行全面检查时，斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗不大于（）mm。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第7题

转K1型斜楔主摩擦面磨耗不大于6mm，或副摩擦面磨耗不大于（)，大于时报废。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第8题

斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗转D21型大于3mm、转8A型大于()时更换为新品。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第9题

临修时，转8A型转向架须分解检查，斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗不大于（)。

A.2mm

B.3mm

C.5mm

D.6mm

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第10题

下列（)型转向架斜楔副摩擦面磨耗不得大于3mm。

A.转8AG

B.转8G

C.转K2型

D.转K1型

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