隧道内下锚补偿装置的整体传动效率（直型坠砣限制架时)：≥（)%。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%

A.下锚绝缘子到补偿滑轮的距离

B.坠砣下部限制环至导杆底端的距离

C.坠砣上部限制环至导杆顶端的距离

A.补偿装置的a、b值不得小于200mm

B.补偿绳不得有散股、断股、接头和扭绞

C.补偿坠砣串应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开90°

D.承力索、接触线两个下锚绝缘子应上下对齐

A.大、小轮缠绕时最少缠绕半圈，最多缠绕三圈，小轮缠绕时必须两边对称

B.选项1

C.接触线两下锚绝缘子串应对齐，允许偏差为±150mm。下锚补偿装置平衡轮应水平，偏斜不超过12°

D.坠砣串的重量符合规定，允许误差不超过2%。坠砣块自上而下按块编号，并标明重量

A.b值在极限温度时不得小于200mm

B.大、小轮缠绕时最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半，小轮缠绕时必须两边对称

C.下锚补偿装臵平衡轮应水平，偏斜不超过20°

D.坠砣串的重量符合规定，允许误差不超过2%

A.传动部件的减少提高了可靠性

B.提高了风电机组效率

C.可进行无功补偿

D.降低了成本

A.弹簧补偿装置刻度牌与环境温度相对应，补偿绳伸缩长度符合设计要求

B.弹簧补偿器本体安装牢固，位置符合设计要求。本体无裂纹、变形，与下锚方向在同一直线上

C.补偿绳位于渐开线轮槽正中，不得偏磨，不得有松股、断股和接头

D.弹簧补偿装置各零部件安装正确

A.平均温度

B.较高温度

C.较低温度

D.正常温度