供电段应组织工长及以上人员添乘动车组巡视，每年至少1次，重点对动车组受流情况进行检查。（)

工务段、供电段接到暴雨预警后，应安排人员添乘高铁首趟确认车，加大白天添乘动车组频次，添乘人员要携带2C装置全程拍摄。（)

发生供电跳闸、接触网悬挂异物、零部件脱落、动车组停电、降弓（换弓)等异常情况时，供电调度员应协调列车调度员，及时办理列车（)等行车限制措施，同时组织供电人员登乘后续列车巡视检查设备。

添乘动车组巡视。检查周期：（)。检查项目：接触网设备有无明显的松、脱、断情况有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业、鸟窝及其它周边环境等危及接触网供电的现象有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍等，并检查动车组受流情况。

由机车供电的铁路客车车辆和动车组在新造出厂后上线运营前，须组织安排进行接车整备和试运行工作，及时发现车辆存在安全问题并组织解决;试运行时，（)须做好添乘记录。

机务、动车段要做好除冰机车车顶绝缘的清洁工作，除冰列车应安排（)添乘，添乘人员应注意监测取流情况和除冰效果，并将情况报告集团调度所。

添乘动车组巡视人员应为（)。

雨量监测提示时降雨量达到（）mm及以上时，雨量监测人员通知添乘包保组组长开始登乘动车组司机室（机车）检查。（高铁）。

准许供电、工务、电务人员登乘本线或邻线列车巡视检查设备、处理故障。供电、工务、电务单位根据需要在调度所（车站）登记《行车设备检查登记簿》，向列车调度员（车站值班员）提出利用动车组运送人员处理故障的申请，列车调度员应及时安排。动车组司机根据调度命令（指令），通知列车长和随车机械师配合，按需要手动开关车门（）

发生供电跳闸、接触网悬挂异物、零部件脱落、动车组停电、降弓（换弓）等异常情况时，供电人员需登乘后续列车巡视检查设备。（)

高速铁路雨量警戒制度规定：日雨量50mm及以上时，相关供电车间安排人员在雨后登乘动车组司机室检查线路供电设备不得少于一趟（）