断线抢修前后均应巡视确认本锚段的技术状态，锚段关节、中心锚结、补偿装置、线岔的技术状态，确保一次抢修到位，避免二次要点。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：导线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍。（)

承力索断线抢修后，应对整锚段进行巡视测量，特别要注意中心锚结、线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：承力索断线抢修后，应对整锚段进行巡视测量，特别要注意（)等处是否达到要求。

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：导线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍，特别是（)等设备。

导线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍，特别是中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等设备，是否可以通车，同时应考虑气温变化时对设备的影响（）

采用作业车对接触网巡视检查周期为3个月。重点检查补偿装置、线岔、锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、上网供电线电缆接头、接触网主导电回路等设备的技术状态，线索是否存在互磨等。（)

中心锚结位于接触悬挂中，将锚段中部固定，使接触悬挂中部不能左右移动，以缩小断线的事故范围，保证接触悬挂处于良好的工作状态（）

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：补偿绳断线的，一般可将相应线索紧起后临时做硬锚。（)

接触网断线抢修时，在紧线之前和紧线过程中，应指定专人分别去中心锚结和断线侧的补偿器处，主要观察事故对吊弦的受力情况。（)

在线路发生故障，开关跳闸后必须进行故障性巡视。在巡视中发现断线，不论停电与否，均应视为有电（）