空重车调整装置作用是充分地利用黏着系数来提高制动率。（)

空重车调整装置作用是充分地利用粘着系数来提高制动率。（）

KZW£­4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（)允许的制动率。

普通双层客车制动系统由104空气制动机，空重车调整阀，电子防滑器，盘型制动装置四部分组成。()

KZW£­4G系列货车空重车自动调整装置系统由基准板(横跨梁)、测重机构()(传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧)、调整阀组成。

U5A型空重车调整阀的作用是在制动时，能根据车辆的载重，自动并无级地调整制动缸的压力。()

普通双层客车制动系统由104型空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器、盘形制动装置四部分组成。（)

普通双层客车制动系统由104空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器、盘形制动装置四部分组成。（)

普通双层客车制动系统由104型空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器和盘形制动装置等四部分组成。（)

TWG-1型空重车自动调整装置空车作用时，当作用于跃升活塞上的制动缸压力上升到30～50kPa时，止回阀关闭，初跃升停止（）