旅客列车在运行中施行空气制动调速时，机车呈牵引状态，牵引电流控制在（)左右。

A.自阀减压时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min或牵引电流在1000A左右

B.自阀制动减压前施行单阀缓解，使列车制动时机车呈缓解状态

C.自阀减压时，在列车产生制动作用并稳定降速后再解除机车制动力

D.制动时，累计追加减压量应大于150kPa

牵引旅客列车在运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，电力机车的牵引电流控制在()以下。

A.200A

B.500A

C.800A

D.1000A

A、前

B、中

C、后

D、中后