题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
在柴油机工作中，测试增压器气道压力低或无压力应是（)部件造成的可能性最大。
A、车体空气网太脏
B、空气过滤器脏
C、气道堵塞
D、增压强损坏
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A.车体空气网在脏
B.空气过滤器脏
C.气道堵塞
D.增压强损坏
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第5题
柴油机运转中测算绝对压缩压力与绝对扫气压力的比值，然后与试航报告标准值进行比较可判断（)。
A、增压系统流道是否阻塞
B、增压器效率是否下降
C、扫气压力是否足够
D、气缸密封性是否良好
第6题
缸径大于500mm的低速柴油机，增压器的效率ηk大于68%，采用PTO装置，即使在55%标定功率以下，只要关闭
控制阀，涡轮前废气压力pT增大，扫气压力ps增加，过量空气系数增加，不但改进燃烧，也使有效耗油率降低了2.5～4.0g/kw，因此其结论是：
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A.提高了柴油机低工况时的热效率
B.使柴油机全部工况的性能得到了改善
C.提高了满负荷时的性能
D.使柴油机低工况的性能得到了改善
第9题
涡轮增压器转速增高的原因有：柴油机气缸排气温度过高、柴油机转速过高、（)及喷嘴叶片或涡轮叶片积碳，使废气通道减小。
A、稳压箱内压力过高
B、稳压箱内压力过低
C、外界大气压力低
D、外界大气压力高
