自动闭塞区段，机车信号由黄灯突变为红黄灯、白灯，LKJ计算列车距前方信号机距离>50m时，按停车信号控制。（)

无论自动闭塞还是半自动闭塞区段的进、出站信号机，机车信号由绿灯/绿黄灯突变为红黄灯时，要参考距离条件，装置立即启动紧急制动控制。（)

在自动闭塞区段，列车运行时，当LKJ计算距前方信号机距离≤50米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯。由双黄灯突变为红黄灯或白灯，LKJ自动解除对当前信号机（）。

在自动闭塞区段，列车运行时，当LKJ计算距前方信号机距离大于50米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯。由双黄灯突变为红黄灯或白灯，LKJ将发出（）。

在（)区段，列车运行时，当监控装置计算距前方信号机距离≤50米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯、由双黄灯突变为红黄灯或白灯，监控装置自动解除对当前信号机的停车控制。

列车在自动闭塞区间运行出现距离误差（），如机车信号仅由黄灯突变为红黄灯、白灯，监控装置自动解除对前方信号机的停车控制，并将计算的剩余里程消除

在半自动闭塞区段,当监控装置计算距前方信号机距离≤（）m时,机车信号由黄灯、双黄灯突变为红黄灯、白灯,监控装置持续发出“信号突变”语音报警,确认地面信号开放后,7秒内按压 【警惕】键后停止报警,解除对当前信号机的停车控制,并按次一信号机的显示要求监控列车运行;

在半自动白塞区段，当LKJ计算列车距离前方信号机距离≤100m时，机车信号由黄灯、双黄灯突变为红黄灯、白灯，LKJ持续发出“信号突变”语音报警，司机在7秒内按压“警惕”键后停止报警，解除对当前信号机的停车控制功能，并按次一架信号机的显示要求监控列车运行，如不按压“警惕”键，则报警7秒后按信号关闭控制列车（）

LKJ计算列车距前方信号机距离>50m时，机车信号由双黄灯突变为白灯、红黄灯，按进行信号控制。（)

当机车信号变为红黄灯，如果自闭区段的预告信号机进行了信号机位置对标或半自闭区段在进站信号机前3km范围内进行了公里标位置对标，轨道车车位距离进站信号机小于100m时收到红黄灯信号，认为是车位滞后误差引起（轨道车实际已经越过了进站信号机)，控制曲线在前方500m闭口。（)

当机车信号变为红黄灯，如果自闭区段的预告信号机进行了信号机位置对标或半自闭区段在进站信号机前3km范围内进行了公里标位置对标，轨道车车位距离进站信号机小于100m时收到红黄灯信号，认为是车位滞后误差引起（轨道车实际已经越过了进站信号机），控制曲线在前方500m闭口。（）