SS3型电力机车设置主断控制风缸可减少主断路器在分、合闸操作时引起的（)系统压力波动。

SS8型电力机车控制主断路器风缸4QF的进风塞门是（)。

SS3型电力机车,主断路器合闸控制电路中的LWZJ常开联锁是为了确保各调速手柄均在零位时，LWZJ得电后才可以合主断，以防机车（)。

SS3型电力机车调速控制电路只能由主司机控制器进行主令控制。（)

SS3型电力机车主回路中，设置C1R1～C4R4的目的是为了() 。

SS3型电力机车控制电源部分主要由110V直流稳压电源部分和（)部分组成。

SS3型电力机车为提高主断路器分闸控制的可靠性，因此由自动开关2ZK单独提供。（)

SS3型电力机车当总风缸风压低于750kPa时接通，高于900kPa时断开的联锁应是（)。

SS3型电力机车在进行低压试验时，闭合DSK后，可看到主断路器，油流、（)、零位信号等灯亮。

韶山7E型电力机车库停后，如果总风缸与（)内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低于工作压力450kPa，已无法进行升弓、合闸时，可启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作。